交通拥挤产生的主要原因是由于汽车使用规模的增加导致汽车交通堵塞机会的快速增长。基于此，研究运用数学方法，量化分析了随着城市车辆和交通道路的增加，城市交通堵塞几率的变化特点。

结果显示：

如果城市车辆和道路同步增长，每条道路上交通堵塞的平均机率呈加速增长的态势，这个增长过程可以用抛物线口朝上的右支来刻画；并且，随着城市车辆规模的增加，边际车辆的增加造成的交通堵塞的增量呈直线上升。在现实中，城市道路增长速度远跟不上城市车辆的增长速度，这极大地增加了交通堵塞的机率。中国城市规模巨大， 交通拥挤外部性明显； 大城市交通用地比例低(约占城市用地的10%)，城市有效交通用地比例更低，这些都是造成我国大城市交通拥挤的重要因素。针对上述研究结果，提出了降低我国城市交通堵塞机率的一些措施，其中，发展卫星城、建立多中心的城市空间(土地利用)格局是降低城市交通堵塞机率的最为关键的措施。

谈明洪. 中国城市交通堵塞机率的计算及其政策启示. 地理科学进展,2010,01:110-116.