日立汽车开发了一款立体摄像头，结合远距离对象检测和广角视野，而无需毫米波雷达，就可使车辆在交叉路口进行自动紧急制动。新的立体摄像头的水平视野更大，并对左右摄像头检测到的图像采用了移位的方法，因此检测范围更广。其视角比传统立体摄像头宽三倍，并支持十字路口自动紧急制动，同时，仍然保持 ACC 功能。此款立体摄像头组件极少，能高度精确地检测到行人和骑自行车的人，并估算其与车辆之间的距离，从而提高十字路口的安全。（盖世汽车）

5.华为、一汽参与 自动驾驶定位标准立项

这几年，自动驾驶技术正处于快速发展中，而与之匹配的相关标准却一直滞后于技术进步。建立并完善自动驾驶标准，对于推动行业发展显得尤为重要。目前，由长安汽车和中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准已经通过评审，预计2020年正式发布。不仅如此，与自动驾驶汽车定位相关的标准制定也已被提上日程。近日，由千寻位置牵头的《基于卫星地基增强的车辆定位技术要求》正式启动立项，华为、阿里、四维图新、一汽、清华大学等单位参与标准制定工作。该标准将规范符合汽车行业需求的高精度、安全可靠的卫星地基增强服务，让汽车定位方案、器件选择以及测试验证等环节有标准可依。

6.CES前瞻：本田提出“增强驾驶概念”

对于不同的群体来说，其向自动驾驶的过渡会表现出不同的态度。比如从未学过开车的年轻人可能就会非常欢迎自动驾驶汽车的到来，而对于老司机们来说可能永远不愿意放弃对汽车的掌控。但如果介于这两者之间的人则可能期盼看到能同时发生以上两件事情--汽车自动驾驶而自己又能“操控”汽车。这正是本田“增强驾驶概念(Augmented Driving Concept)”背后的想法，它将在CES上展出。这是一款敞篷小跑车，有着颇具太空未来感的车轮、依靠电动驱动还有一块矮矮的小遮阳板作为挡风玻璃。

7.外卖车上路 美国放宽自动驾驶测试范围         

近日，据外媒报道，美国加利福利亚机动车辆管理局（DMV）宣布，将允许更多种类的自动驾驶汽车在该州的公开道路上进行测试，包括轻卡种类（如中小型卡车或货车）。规定的调整，对于所有开发自动驾驶技术的公司来说无疑是个好消息，也刺激了物流配送车的发展，如装载披萨等食品零售车。据悉，装载披萨或其他杂货的自动驾驶汽车必须先通过DMV的许可才能在公开道路进行测试，且测试时必须配备安全员。如果没有配备安全员，那么也要保证测试车能够与远程操控的工作人员实时连接。同时，测试企业还要同意与州政府共享数据，如果测试车出现任何事故，企业要在10天内上交事故报告。另外，测试企业还需要向加州提交年度“脱离报告”，从该报告可以详细看出自动驾驶汽车每多少公里需要人工干预一次。目前，申请轻卡类自动驾驶车测试的企业并不多。外媒报道显示，软银投资的Nuro已经向DMV提交了申请。Uber自身也有外卖业务，通用与外卖平台DoorDash也有合作，然而他们均未明确表现出有申请此类许可的打算。

8.CES将开幕 中国企业仍是参展主力军

2020年的国际消费电子产品展览会（Consumer Electronics Show,下称“CES”）将于1月7日~1月10日在拉斯维加斯举办。CES一直都是全球各大厂商展示最新技术前沿和最炫酷产品首发的舞台。今年的CES展商数量超过4500家，参会人数更是高达17.5万，包括华为在内的数百家中国企业也将集体亮相CES，成为展会主力。