智车科技第19周自动驾驶周刊 |

吉利“爬行者智能系统”正式发布；

“熊猫智能公交”可以无人驾驶；

首批5G试点城市武汉在列

原创： 赵佳 智车科技

1. 李书福：中国将成为智能驾驶最大市场

5月10日，以“科技悦行 万物智联”为主题的2019第二届龙湾论坛在宁波杭州湾举行。在本届论坛上，浙江吉利控股集团董事长李书福表示，今天是第三个中国品牌日，在世界汽车产业的智能化变革中，中国品牌不仅要深度参与，更要抓住历史机会，转型升级。在以往的汽车产业变革中，中国汽车品牌没有参与的机会。在经历了初级创新、引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，中国汽车产业必须进入智能引领的高质量发展新阶段，这是中国汽车品牌不断向上的必由之路，也是生存之道。

2. 吉利“爬行者智能系统”正式发布

5月10日，在宁波杭州湾新区举行的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛上，吉利汽车正式发布了一套全新自主研发的“爬行者智能系统”。该系统基于现有量产的传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车，是吉利汽车在自动驾驶领域的又一突破。吉利汽车集团CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰在现场介绍，爬行者智能系统在诸多方面树立了智能汽车的全新标杆，例如，它是5G技术首次在车辆上的应用，带宽最高可达到4G的100倍；它实现了“全境安全”，对17种道路场景做到了全面识别等。

3. AI驱动出行安全 滴滴推出智能驾驶安全平台

5月9日，滴滴出行在苏州智博会上宣布对外开放集合全方位AI技术的群雁智能出行平台，其中滴滴“共享出行平台”更凭借在人工智能领域的创新斩获2019年全球人工智能产品金奖。值得注意的是，滴滴在此次智博会上还向外界集中展示了近期在安全领域的AI技术进展，其中包括全新升级的智能驾驶安全平台和首次亮相的可视化的全流程安全管理系统。据介绍，最新发布的智能驾驶安全平台可以对司机的疲劳驾驶、分心驾驶、超速、急加速、急转弯、急刹车等危险驾驶行为进行全面分析。滴滴将运用分析结果作为辅助管理手段，教育、引导司机改变驾驶习惯，努力让平台司机的驾驶行为更安全。

4. 首批5G试点城市武汉在列，自动驾驶先行

近日，据国内纸媒报道，武汉作为国内首批5G试点城市，5G产业已经开始陆续落地，一批前沿应用也已经开展，包括智能制造生产线上线、自动驾驶清扫车上路等等。今年2月，武汉开发区与湖北移动正式签署共建新能源与智能汽车基地协议，打造全国首家5G全场景智能网联汽车试车场。并计划在2019年9月底前建成半开放道路的智能网联示范区，具备军运会示范性运营线路的展示条件；10月起推进智能网联汽车小镇建设，逐步升级半开放和开放道路示范区，建成新能源和智能网联汽车试车场，进一步吸引新能源和智能网联汽车产业入驻。

5. “熊猫智能公交”可以无人驾驶

5月9日，“熊猫智行——AI闪耀五个现代化天津”全球首批智能公交车营运发布会在中新天津生态城举行。生态城先期引入的3辆熊猫智能公交车将正式上路试运行，意味着天津市首批自动驾驶公交车投入运营。“熊猫智能公交”车身总长约12米，实现了纯电新能源、自动驾驶、增值服务三个方面的升级，能够实现车辆、道路弱势群体、红绿灯等环境信息感知识别，可在有人驾驶和无人驾驶间切换，并控制车辆实现自动加减速和转向、自动紧急制动、自主变道、出入站台等功能。熊猫智能公交车实行扫手上车，乘客无须刷卡投币，只需在APP上录入手脉信息，绑定支付账户，上车时直接扫描手掌，就可以完成自动扣费。同时，公交车内配备了语音交互系统，实现人机直接语音交流，询问线路、站点信息等，还可根据车辆运行中收集到的实时路况、站点周边购物信息等，为乘客提供便捷的生活资讯；此外，公交车内还设有“自贩柜”，只需扫手就可以“拿走”柜内的物品，支付账户自动扣费。 

6. 未来三年投资千万美元 韩国致力研发自动驾驶车用人工智能半导体

据外媒报道，韩国科学和信息通信技术部表示，政府将在未来三年投资143亿韩元（1220万美元），研发自动驾驶汽车人工智能（AI）驱动半导体。韩国信息通信技术部表示，自动驾驶汽车行业对半导体的需求将不断增长。特别是3级或以上的自动驾驶汽车需要人工智能技术识别交通状况。这次投资计划帮助当地企业加快发展相关技术。政府预计，到2025年，自动驾驶半导体市场将增长到263亿美元。此外，政府还将在未来10年总共投资2500亿韩元，开发人工智能定制半导体。

7. 特斯拉汽车自动驾驶系统避免了一场车祸，顺便拯救了一只小兔子

一位特斯拉Model S车主感谢他的电动汽车自动驾驶系统，因为该系统将他和一只毛茸茸的小动物从一场潜在的交通事故中救了出来。当Model S在一个雾蒙蒙的夜晚行驶时，自动驾驶系统检测到有一只兔子挡住了汽车的去路，于是启动了一个规避动作，最终避免了这只兔子被撞死。特斯拉社区成员@dealer_of_happy在推特上分享了他的电动汽车内置行车记录仪的视频。这位Model S车主指出，他的车运行的是固件版本2019.8。当他以65-70英里每小时的速度行驶时，自动驾驶系统探测到了前方的小动物。汽车的反应迅速而准确，自动驾驶系统迅速踩下刹车，转动方向盘以避开这只毛茸茸的小动物。这辆车还自动关闭了它的远光灯，这似乎有吸引兔子注意力的额外效果。总的来说，多亏了自动驾驶系统，这只兔子又多活了一天，而特斯拉的车主避免了因为撞上这只小动物而可能支付的修理费。

8. 特斯拉重组自动驾驶团队：马斯克直接管理

5月11日，近日有知情人士透露，特斯拉公司已经重组了他们的自动驾驶团队，重组之后团队由马斯克直接负责。部分原来的高管已经离开了公司，似乎也代表了马斯克变革的决心。据了解，在被提拔的人员中，米兰·科瓦奇(Milan Kovac)成为特斯拉自动驾驶软件工程总监。科瓦奇是软件工程师，在过去3年里曾在特斯拉自动驾驶团队中担任多个职位。马斯克之所以进行管理团队的重组，主要是为了让新版Autopilot尽快推出。

9. Waymo反驳马斯克的“自动驾驶激光雷达无用论”

据国外媒体报道，周三在加州山景城(MountainView)举行的谷歌I/O开发者大会期间，Waymo的首席技术官德米特里·杜高峰(Dmitri Dolgov)和其他技术高管表达了和马斯克不同的观点。杜高峰表示，在自动驾驶汽车的传感器系统中，摄像头、雷达和激光雷达是相辅相成的，Waymo公司正在让它们发挥出各自的优势。他也表示，激光雷达的成本正在下降，使用越来越多，Waymo公司会继续这样做。Waymo公司负责技术研发的高管Drago Anguelov则表示，对于道路上的各种对象，激光雷达提供了更丰富、更准确的数据，因此也会让自动驾驶汽车更安全。 

10. 调查称中国消费者更接受自动驾驶，超英美德法

5月9日消息，据国外媒体报道，法国凯捷研究院(Capgemini Research Institute)日前对5000多人进行的一项调查显示，中国消费者对自动驾驶汽车的态度比大多数国家都要更积极。与中国消费者形成对比的是，美国和英国的受访者对自动驾驶技术最不感兴趣，只有略高于三分之一的受访者对自动驾驶汽车持乐观态度。凯捷咨询(Capgemini SE)全球汽车业务主管马库斯·温克勒(Markus Winkler)在接受采访时表示:“在中国以及其他亚洲国家，我们普遍看到人们对这种‘创新’车型更加兴奋。”在接受调查的全球受访者中，53%的中国受访者表示，在未来五年内，自动驾驶汽车将成为他们的首选交通工具。与普通汽车相比，大多数人愿意为自动驾驶汽车支付高达20%的溢价。