天津大巴又坠河！我们日常车检有国外这么细吗？

160702 李健

6.26湖南大巴车辆失控撞击隔离带、起火35人遇难，事故还没处理完，7.1天津大巴又因爆胎坠河，26人遇难。无论6.26，还是7.1，车辆自身存在的隐患，或许是导致这两起营运车辆重大事故的直接原因。

营运车辆必须严格、细致自检，因为其安全状况维系着车上数十人的生命。

看看发达国家对营运车辆的自检报告，一个专业、实用的车辆安全检查工具，如此之细，老外真不嫌麻烦——自检项目多达56项，最小周期轮胎检查有22项，还有那个需要司机填写24小时状态的“DRIVER’S DAILY LOG”。～安全是细节出来的！

这种车辆自检报告有很多好处，就是通过报告里预打印信息提高营运车辆公司提高专业管理水平和检查项目的准确性，同时为司机快速自检节省时间，它将政府交通法规的关键信息、车辆风险以及司机行为以简明的方式逐一整理、列出，包括车辆营运前后车况、需要维修等信息，提醒司机应符合什么标准，识别哪些风险要素、都检查什么细节。

更重要的是，繁琐的政府交通法规要求通过这种车辆自检报告的方式，转化成营运公司的车辆安全管理规定，提高了法规的可操作性。虽然我们出台了很多法规、标准、规范，但执行环节如何简便操作、落实到位，这是营运公司、或是政府部门都该考虑的微小细节，安全实在无大事可做！

参考资料：美国J.J.Keller&Associates