依然在“路上”的校车推广–一幼儿园校车翻入水库致8幼儿死亡

140711李健

刚好前几天去某钢厂看到一份关于校车用钢市场分析资料。说我国校车用钢市场需求虽潜力大，但还有很长路要走。

最关键的是校车制造“标准体系”的完善、可执行。  

在2011年11月甘肃正宁幼儿园校车被撞造成19人死亡、包括17名儿童的事故发生后，国家于2012年先后颁布了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》、《专用校车生产企业及产品准入管理规则》。但可操作的细化标准还属空白。与国际上校车标准最完善的美国相差甚远。在美国有4个联邦标准是专门针对校车的：《学童客车行人安全装置》、《学童客车翻滚保护》、《学童客车的车身连接板强度》、《学童客车乘员座椅和碰撞保护》等。除此之外，还有6个联邦标准对校车有相应规定，如《液压制动系统》、《燃油系统的完整性》、《压缩天然气燃油系统的完整性》等等。

我国校车用钢还是按”客车用钢标准”！制造出来的那叫校车吗？

我国目前出台的校车标准仍是粗线条的，如当前还没有成型或有体系的校车用钢生产制造体系，校车用钢基本都是按客车用钢的标准供给。但实际上，与普通客车相比，校车对车身、骨架等强度要求更高，这需要制造高强度钢来支撑，需要校车用钢标准。

未来校车市场规模4000多个亿，但购买校车和运营费谁出？

中国公路学会预测，全国校车采购成本估计将达到3000个亿，运营成本将达到1000亿～1500亿。问题是，这些钱谁来出？没人出钱、或没有清晰的校车运营管理体系，即使有标准，也为空谈。美国校车的管理经验是，政府和社会每年花费在校车上的费用达到60亿美元，花在每个学生身上的约520美元，花在有特殊需求的孩子身上有2400美元。所以，即使预测我国校车将有4000多个亿的市场，也只能眼睁睁地瞅着它。。。

湖南一幼儿园校车翻入水库 致8幼儿死亡(图)2014年07月11日 07:04   来源：中国新闻网  

昨天下午5点左右，湖南湘潭一幼儿园校车在送幼儿回家途中，翻入水库，致11人遇难，包括8名幼儿。如图1。http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201407/11/t20140711_3139628.shtml

图1，2014年7月10日湖南湘潭幼儿园校车翻入水库

图2，2011年11月16日甘肃正宁幼儿园校车被撞19人死亡，其中包括17名儿童。

图3，美国校车的安全细节

参考：

刘卫东，美国校车的安全性管理

http://www.21ccom.net/articles/qqsw/qyyj/article_2013073188739.html

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