2014年12月15日，《南京玄武大道两侧城市设计》成果公示。为缓解南京东大门交通拥堵状况，规划新增两条城市道路，穿越南林大向北与玄武大道相接，向南与板仓街相连；未来，花园路将通过下穿玄武大道及铁路线，与玄武大道北侧的道路相接。玄武大道周边的改造，计划对道路两侧绿带进行统一控制退让，增加新庄立交东南角及东北角的街旁绿地的面积。这份设计方案提出，南林大部分宿舍和教学楼侵占道路绿线，且建筑质量较差，建议拆除；规划拓宽南林大内部道路作为城市支路，八角大楼东侧底层建筑建议拆除，打通道路至南林校园内部山体通廊。对于南林大部分保留的学生宿舍楼和教学楼，此次规划也建议立面出新，屋顶平改坡。

这个设计成果一旦实施，百年老校南京林业大学将面临开膛破肚，一分为三！这一设计成果被南京各大媒体报道后，西祠胡同的“风雨南林”BBS讨论区展开了热烈的讨论。以后林大的学子们去教室上课要穿过城市马路！去新图书馆阅览要穿过马路！去逸夫楼做个实验要穿过马路！去食堂吃饭要穿过马路！去宿舍休息要穿过马路！去体育馆、体育场锻炼要穿过马路！未来的学子们在大学里所做每一件事情都要穿过这些城市道路才能解决！

曾经的南林，地处南京东郊的新庄，地理位置并不优越。随着城市的发展，逐渐变成了南京东大门的交通枢纽。于是，自从20世纪80年代在城市建设中一再做出牺牲，玄武大道、新庄广场、地铁修建，已让南林一退再退了！由于没有分校，加之校园面积一再缩小，在南京所有百年年老校中，成了办公条件最差、住房最为紧张的高校。硬件条件的约束，已经成了学校人才引进、提高学校教学质量的一个瓶颈因素。

 作为在学校工作了22年的教师，我也曾经抱怨领导的不作为，多次丧失了发展的重要机遇，也曾经对学校在人才引进、职称评定、学科带头人遴选方面的不规范行为颇有微词。然而，作为学校的一个中年教师，衷心地希望学校能够早上越来越好的发展轨道。目前的南林，由于不是985也不是211，已经事实上沦为三流高校；由于没有分校，狭小的校园面积已经严重制约了学校的进一步发展；自从2000年下放到经济发达的江苏省后，由于行业院校的特点，在经费投入、科研立项很不受有关部门的待见，学校的发展已经是步履维艰了。很难现象，这样的一个院校，如果被肢解为三，将会对学校的高校招生、校园安全、教学科研带来多么严重的后果。

 几年前南方周末有篇文章“城市建设为什么要以牺牲大学为代价”，说的当年南京汉口路西延工程，将劈开南京大学，经过南京师范大学，穿越河海大学的事情。如今，惊人的相似的一幕又在南京林业大学上演。南京，作为一个六朝古都、文化底蕴深厚的城市，为什么城市建设受伤的总是文化、教育？