||
首创航海世界纪录
15世纪,明成祖在位期间(1405—1433),曾派郑和率船队七次下西洋(即今海南以西),创造了世界航海史上的奇迹。
在明宣德六年到宣德八年(1431—1433年),郑和第七次远航,共出动62艘,共载27550人,其中最大的船长
至少在七千年以前,我国就发明了木桨、筏及独木舟。春秋时期的吴国能设计五种船;战国时已能制造两层的楼船;汉代时不仅出现了三四层以至十层的楼船,具备不同功能的的战船,而且发明了可以往返拨水的橹、掌握方向的舵、利用风向推动船只前进的布帆,为唐代以后造船技术走向鼎盛创造了条件。南宋年间,以能制造长100多米,宽10多米,载1000多人的大船和采用“湖船底”、“战船盖”、“海船头屋”的综合型新式桨船。这是当时世界上所没有的。
中国很早就采用多桅、多帆技术,能充分利用风力,船体吃水浅,受到的阻力小,速度快,并且还掌握了“逆水行船”走“之”形航线的技术。唐代船工已经用桐油石灰弥缝,使船体不易渗水。宋元时期又采用了水密隔舱技术,使各舱严密分隔,虽有一舱两舱漏水,也不至于全船沉没,这项技术西方到18世纪才掌握。中国木船船型有近千种,可以根据不同的季节、地理环境和运输要求来选用。13世纪使,又改进了船帆形状,使它能承受较大的风力,并便于调整角度和面积,可以利用各种风向航行。西方的帆船到16世纪才做到这一点。汉代时,我国就出现了船尾舵,比西方要早近400年。在宋代,我国在航海中就使用了指南针,比西方要早两个世纪。以后又发明了正舵、副舵、三副舵等多种形式的舵,可以适应各种船只航行的需要。
(这是我儿子在小学六年级出的墙报内容,仅此转载)
Archiver|手机版|科学网 ( 京ICP备07017567号-12 )
GMT+8, 2024-5-10 04:37
Powered by ScienceNet.cn
Copyright © 2007- 中国科学报社