草原天路其实只是张北县的一条县道（X001），双车道，无硬路肩，并非按旅游公路建设。沿途没有正规的旅游配套设施。进入X001的人都是找开阔地段停车、观景。很多车辆甚至在行车道上停车。当地政府正在谋划将这条路作为景区进行收费，尽管今年进行的一轮听证会没能通过收费的提议，但路上为收费而修建的售票、验票设施已基本齐全。

堵车会使旅游体验大打折扣。道路两侧没有正规的停车场和观景区，餐饮、住宿和游乐项目大都紧靠道路两侧，游人车辆停、放都十分随意，占道停车、逆行都很普遍，这些都决定了不堵车都不正常。

草原天路长大约100km，总体估计，作为旅游景区，容纳不了太多的车辆，这与目前以自驾为主的游览方式难以调和。受道路等级和技术条件制约，大型客车也不适合在道路上运营。这里很适合徒步、自行车，目前好像没有专门的徒步路线和骑行路线，行人、骑行者与机动车混行很不安全。交通问题是这里旅游开发面临的首要问题。个人有如下几点纸上谈兵的想法。

1）拓展多个中间出入口，把整条路分成几个较小的段落。X001中间与多条通往张北县城和张家口市的县道、乡道相交，车流量很少，有实施的条件。另外目前约100km的长度不利于开通景区小型旅游车。

2）在各个出入口建设大容量的停车场、停车楼，同时在各个小的段落之间开通景区小型旅游车（可考虑新能源），开展自行车租赁服务（山地车、公路车等多种选择），鼓励公共交通、自行车、徒步进入景区。

3）景区内建设与景观相协调的观景台、落客点、公共卫生间，少量停车场。

4）结合村镇的田间道路，建设联通景区的徒步、自行车骑行道路，提供更多的选择。

5）收取高额车辆通行费，利用价格杠杆调节自驾车辆进入的数量。

6）与交警部门合作，在景区旅游车上安装摄像头，或配置流动警力，严查景区内车辆的违章行为，规范交通秩序。（其实现在路上也有一些维持秩序的交通警察。）

希望草原天路的旅游体验进一步提升，保持其旅游热度。