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也谈半价站票
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也谈半价站票
张晓锋
2013.01.14
张晓锋
2013.01.14
最近热议火车'站票应该半价，理由似乎很简单，因为购票者没有享受到票价对应的服务。我也多次买站票回家，也很不“服气”。但问题似乎没这么简单，因为有人会因此只买半价站票，比如图便宜，比如因为手头紧。
似乎好心未必做好事。同理，公交车，地铁，是不是也可以推行半价站票呢？同类还有个问题就是加班。加班是由于正常工作时间无法完成，需要在额外时间工作。对于这样的工作是否需要经济补偿不同的公司的处理方式不同的。据说某些公司就是不许加班，把加班作为无能的体现。因此即使加班也没有加班费。而有些公司会对加班加以补贴，于是有人缺钱或想额外挣点就特意加班。有些领导还特别认可加班，呵呵~当然，紧急之事需要工作之余工作，我以为年终体现一下最好。
我想到的是好心引发的异化问题。我比较欣赏没加班，或自主加班的模式；同样，短途的公交和地铁是否坐票似乎差别不大，长途就不应该卖站票，而是增加运力，这才是长久之计。中国摇摆式的客运量，多年的客流数据大概可以建立较好的模型，进而安排出较合理的车次和运力。
PS:也许我把问题想简单了，希望传言并入大交通运输部的铁道部今后有更出彩的作为吧。
似乎好心未必做好事。同理，公交车，地铁，是不是也可以推行半价站票呢？同类还有个问题就是加班。加班是由于正常工作时间无法完成，需要在额外时间工作。对于这样的工作是否需要经济补偿不同的公司的处理方式不同的。据说某些公司就是不许加班，把加班作为无能的体现。因此即使加班也没有加班费。而有些公司会对加班加以补贴，于是有人缺钱或想额外挣点就特意加班。有些领导还特别认可加班，呵呵~当然，紧急之事需要工作之余工作，我以为年终体现一下最好。
我想到的是好心引发的异化问题。我比较欣赏没加班，或自主加班的模式；同样，短途的公交和地铁是否坐票似乎差别不大，长途就不应该卖站票，而是增加运力，这才是长久之计。中国摇摆式的客运量，多年的客流数据大概可以建立较好的模型，进而安排出较合理的车次和运力。
PS:也许我把问题想简单了，希望传言并入大交通运输部的铁道部今后有更出彩的作为吧。
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