8月10日晚上11点多，陕西安康境内，一辆河南大巴在西汉高速秦岭一号隧道口直接撞向隧道墙壁，发生致车内36人死亡、13人受伤特别重大道路交通事故。对于这样的交通事故，固然当班的司机有不可推卸的责任，但只要是人，就有可能发生失误，从高速公路安全设计规范上，从高速公路的日常管理的安全指引上，能不能做好防范措施，保证即使司机发生偶然的失误，也不至于产生这样惨烈的交通事故。

从图片上可以看到：秦岭二号隧道口车道提前收紧，但一号隧道口车道并未收紧。若在没有收紧的道路上，设置一排用于变道的隔离栏，也不会发生这样重大人员伤亡的事故，但也没有看到隔离栏。

针对一号隧道设计是否合理目前存在争议。有专家认为，三车道骤变两车道应该提前收紧。也有专家称相关规范没有明确规定必须提前收紧，但从交通安全方面考虑，应设置隔离栏。目前国务院已成立陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查组，相信调查组会给出一个合理的结论。举一返三的交通安全大检查，必须很快在全国开展，以防止类似的事故再次发生。

我相信，通过这次事故与事故调查，必然会产生新的隧道口设计的安全规范，或隧道口日常运行管理安全标准要求，几乎所有的安全规范都是受害者的血和泪写成的。

（文中图片取自网络，向原作者致谢！）