俺是个较少出门和坐车的人，因为单位近，一辆自行车便足以解决上班的交通问题，所以经常在需要到比较远的地方时，会被路上的拥堵惊到。而那些经常要在路上跑的朋友便取笑我：这算哪门子堵啊？高峰时候你不活了？（俺一般都是在过了高峰的时候才上路的）。

 

    昨天恰好有事要去下沙，走之前便担心这么远的路，基本上要横跨整个杭州城，路上是否会堵？因为据说杭州现在已经没有不堵的时候了。好在司机师傅对路况很熟悉，说是上绕城高速，应该不会太堵。果然，上了高架后因为不用等红绿灯，而且确实还没在高峰的时段，车走的很顺畅。可不知为什么，在车上我却突然想到了刚公布了调查结果的哈尔滨塌桥事故。据说那匝道是因为超载而坍塌的，但俺也看到许多专家分析，这个事故可能与其采用了钢混结构有关，也与它独柱墩的设计有关，于是俺不可遏制的开始观察路上能看到的各种高架路的情况。说实在的，平时坐车俺从来没有注意过这些高架路，这一注意真发现它们的设计和外观千差万别，有单柱的，双柱的，而且有的粗有的细，有些横梁间则有明显的空隙。俺猜有空隙的那种应该是钢混结构？脑子里不断冒出这样的念头：这些高架路设计的承重是多少？那么长的路，保不准哪一段会“咔嚓”？怪只怪因为在科学网上发了两篇与哈尔滨塌桥事故相关的博文，使得自己居然会关注起桥梁和高架这些以前认为离得很远的东东，而且产生的都是不好的联想！不觉恶狠狠的用了个网络热词：我了个去！

 

     回去的路上，不幸遇到了堵车高峰，尽管还是走的绕城高速，可实在无高速可言。让人难以想象的是，下班高峰的时候却不知从哪里冒出来许多大货车，好多是十来米长的大车，它们还毫无顾忌的在你边上超车，我们的小轿车在它们边上开过时真有点象一头大象边上的一只小兔子。最夸张的是在一段路上，前后大概排列了十几俩大货车，并行占据了两个车道，我们的小车根本无法超过去，只能夹在它们中间。此时我的脑海里不可救药的又浮现出哈尔滨塌桥事故。看看路上根本没限重的标志，而高架上的车距最多只有5米，此时要是同时有几辆满载的货车，貌似足以把高架压塌。偶很想和司机师傅讨论一下货车压塌大桥的事情，后想想师傅每天开车，对这样的话题应该很忌讳的，于是硬是把到了嘴边的话咽了回去。

 

     俺只能默默欣赏起师傅在车流中左右穿梭的车技，和每到一个十字路口时挤在一起的车队的壮观，车窗前一个血红的太阳倒是闪耀着妖艳的光，居然一点也不刺眼。想起这几天都是灰霾天气，原来灰霾还能把太阳弄得如此美丽。到了目的地俺真心的向师傅道谢，并担心回去的时候还是在高峰时段。师傅倒是很淡定，说：今天路上根本不算堵！看来当司机也是要经过修炼的。