相对圆满的一次旅行因为最后的列车晚点缺了一个角。这次的太姥山之行，感觉不错，在一个有山有水还有大海沙滩的地方放松心情，尽管酷暑难耐，但还能不时领略阵阵海风、山风和江风，也算惬意。原想尽快整理一下照片，选一些与大家分享，但被列车晚点打击了热情，必须对晚点这个事吐吐槽。

 

    登上D3106次动车，驰到近台州开始反常，先是临时停车，后总算进到站里，但本来只停留2分钟的列车却在过了20分钟后还没有动的意思。又过了一会才有广播说，因为天气原因列车晚点。而看车窗外并无暴雨雷电的迹象。后列车走走停停，到宁波站的时候已经晚点95分钟了。虽说后来紧赶慢赶，到杭州还是晚了1个小时。看到一个列车员小姐很无奈的告诉我们：昨天也晚点，今天又晚点！我也很不理解，问她：飞机因天气原因晚点还能理解，列车要是因天气原因也频频晚点，那火车的优势还有什么？再说也没见暴雨冲毁路基，也不是大雪封了铁轨，下点雨就开不了车了？列车员小姐说：其实并非天气，而是设备的问题，因为有雷电就会导致信号故障。

 

    今天看了一下网上的相关消息，发现这两天因为“天气”原因导致的晚点真不少，比较起来俺遭遇的简直应庆幸晚的时间不多。2012年07月14日02:59  大河网报道： 大风掀倒电线杆 致使多趟列车晚点（http://news.sina.com.cn/o/2012-07-14/025924771779.shtml），部分列车滞留近9个小时。2012-07-14 02:03:00　 武汉晚报报道：青岛至汉口列车晚点10小时 无人出面解决问题（http://news.163.com/12/0714/02/86BCJ4FB00014AED.html）。2012年07月14日01:48 中安在线报道：暴雨致多趟列车晚点（http://news.sina.com.cn/o/2012-07-14/014824771239.shtml），合肥地区被大雨袭扰，多趟列车晚点，其中2192次列车滞留三个多小时。

 

     关于我们这条线上也有相关报道：2012年07月14日 07:38中国宁波网： 因设备故障 甬温线动车昨大面积晚点（http://news.cnnb.com.cn/system/2012/07/14/007382381.shtml），“昨天上午９点，因铁路乐清站设备故障，甬温线10多对列车不同程度晚点。到１０点５０分，故障排除”。虽然报道的是上午，但显然，所谓故障排除并非彻底解决问题，因为我们下午依然遭遇了晚点，还把责任又推到了天气。我们这趟车终点是到上海虹桥的，不少旅客要赶飞机，因晚点造成的飞机误点，不知铁路是否有补偿？

 

    正逢雷雨季节，不由得想到：飞机因雷雨不能起降只针对机场的小区域，但铁路线可长，只要这条线上的某一段有雷雨便要故障晚点的话，将影响整条铁路上的N班列车，看来，列车在雷雨季节的正点率比飞机还低了。又想到温州动车事故过去已将近1年，当初便是信号系统的故障导致惨剧发生，而后仿佛又听到不少关于高铁、动车信号故障方面的报道，我们这次据说也是信号系统的故障。令人怀疑，铁路信号故障的问题其实一直没有解决。

 

    看来，关于铁路大多数情况下是正点的观念应该修正；关于铁路是受天气影响最小的交通工具的观念也要修正；关于铁路是相对最安全的交通工具的观念也应该修正。