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2020年一般车辆领域的中国局专利的发展竞争态势——比亚迪领先，华为、百度、格力、小鹏、蔚来、零跑、爱驰、威马成为新锐
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陈立新 张琳 黄颖：中美欧日韩五局专利报告1492.docx █武汉大学科教管理与评价研究中心
第一部分 2020年中国国家发明专利统计分析报告
8 细分技术领域下中国局专利的发展竞争态势
8.8 一般车辆领域中国局专利的发展竞争态势
第8个技术领域是一般车辆，主要包括机动车、电动车、摩托车、自行车，以及其部件和控制系统。
图8.8-1 一般车辆领域的中国局专利增长情况
2020年，中国局在一般车辆领域上的专利授权增长16%，达到17843项，占总授权量的3%，该领域是专利数量第13多的技术领域。近年来，一般车辆领域的专利增长较快，但是波动较大。
表8.8-1 2020年各国一般车辆领域的中国局专利数量
国家 | 专利数量 | 专利份额 | 技术构成比重 | |
1 | 中国 | 11372 | 64% | 3% |
2 | 日本 | 2635 | 15% | 9% |
3 | 美国 | 1053 | 6% | 5% |
4 | 德国 | 1077 | 6% | 11% |
5 | 韩国 | 510 | 3% | 5% |
6 | 法国 | 411 | 2% | 14% |
7 | 瑞士 | 31 | 0% | 1% |
8 | 荷兰 | 31 | 0% | 2% |
9 | 瑞典 | 125 | 1% | 9% |
10 | 英国 | 52 | 0% | 4% |
11 | 意大利 | 111 | 1% | 9% |
12 | 新加坡 | 1 | 0% | 0% |
13 | 丹麦 | 8 | 0% | 1% |
14 | 奥地利 | 35 | 0% | 5% |
15 | 其他 | 391 | 2% | 3% |
小计 | 17843 | 100% | 3% |
注：本表按照第一权利人进行统计（中国的数据暂未包含香港、澳门、台湾地区的专利）。
我国国内的专利数量较多，占该技术领域专利份额的64%，比其他领域的份额相对偏低近20个百分点。国内专利中有3%的专利属于该技术领域，表明我国在该领域上的技术构成比重较低。总体来看，我国国内专利在该领域上的技术构成比重低于美国、日本、德国、韩国等国家，这说明我国在一般车辆领域上的专利相对偏少，专利技术的发展不平衡，相对落后。
表8.8-2 2020年国内各省市区一般车辆领域专利数量
省区 | 专利数量 | 专利份额 | 技术构成 | |
1 | 浙江 | 1976 | 17% | 4% |
2 | 北京 | 1585 | 14% | 3% |
3 | 广东 | 1439 | 13% | 2% |
4 | 江苏 | 1137 | 10% | 2% |
5 | 安徽 | 1066 | 9% | 5% |
6 | 上海 | 593 | 5% | 2% |
7 | 山东 | 548 | 5% | 2% |
8 | 湖北 | 354 | 3% | 2% |
9 | 重庆 | 348 | 3% | 5% |
10 | 福建 | 309 | 3% | 3% |
11 | 湖南 | 303 | 3% | 3% |
12 | 河北 | 269 | 2% | 4% |
13 | 河南 | 233 | 2% | 3% |
14 | 吉林 | 233 | 2% | 6% |
15 | 四川 | 176 | 2% | 1% |
16 | 江西 | 157 | 1% | 4% |
17 | 辽宁 | 144 | 1% | 2% |
18 | 台湾 | 140 | 1% | 2% |
19 | 陕西 | 136 | 1% | 1% |
20 | 天津 | 82 | 1% | 2% |
21 | 广西 | 68 | 1% | 2% |
22 | 黑龙江 | 59 | 1% | 1% |
23 | 山西 | 57 | 1% | 2% |
24 | 香港 | 36 | 0% | 6% |
25 | 贵州 | 26 | 0% | 1% |
26 | 内蒙古 | 25 | 0% | 2% |
27 | 云南 | 12 | 0% | 0% |
28 | 新疆 | 9 | 0% | 1% |
29 | 宁夏 | 9 | 0% | 1% |
30 | 海南 | 7 | 0% | 1% |
31 | 甘肃 | 6 | 0% | 0% |
32 | 西藏 | 4 | 0% | 4% |
33 | 青海 | 2 | 0% | 1% |
34 | 澳门 | 0 | 0% | 0% |
注：本表数据按照第一权利人统计。
2020年，浙江获得该领域国家专利1976项，占该领域的份额为17%，占本地区专利的4%；其次是北京，达到1585项，占该领域的份额为14%，占本地区专利的3%。浙江和北京在一般车辆领域上的专利数量最多，表明这两地汇聚了大量的一般车辆技术研发力量，是研发能力最强的地区。
图8.8-2 2020年国内各省市区一般车辆领域专利的数量分布
整体来看，国内的发明专利高度集中在浙江、北京、广东、江苏、安徽、上海、山东，这7个省区在2020年获得的专利数量共占国内的73%，是我国一般车辆技术专利研发的重要地区。
图8.8-3 2020年国内各省市区一般车辆领域专利的技术构成比重
另外，吉林、香港、安徽、重庆、河北、西藏、浙江、江西在该领域上的技术构成比重较高，超过或达到4%，表明这些地区特别偏重一般车辆技术的研发。
表8.8-3 2020年一般车辆领域中国局专利授权前100家机构
机构名称 | 国家地区 | 专利数量 | 技术构成 | |
1 | 比亚迪股份有限公司 | 中国广东 | 387 | 41% |
2 | 福特全球技术公司 | 美国 | 378 | 47% |
3 | 丰田自动车株式会社 | 日本 | 316 | 35% |
4 | 本田技研工业株式会社 | 日本 | 288 | 47% |
5 | 现代自动车株式会社 | 韩国 | 250 | 27% |
6 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 中国安徽 | 198 | 41% |
7 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 中国北京 | 196 | 62% |
8 | 罗伯特博世有限公司 | 德国 | 190 | 21% |
9 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 美国 | 157 | 31% |
10 | 株式会社电装 | 日本 | 151 | 34% |
11 | 株式会社岛野 | 日本 | 138 | 81% |
12 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 中国北京 | 135 | 66% |
13 | 长城汽车股份有限公司 | 中国河北 | 133 | 53% |
14 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 中国安徽 | 128 | 51% |
15 | 吉林大学 | 中国吉林 | 117 | 9% |
16 | 米其林集团总公司 | 法国 | 111 | 73% |
17 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 中国浙江 | 110 | 74% |
18 | 株式会社普利司通 | 日本 | 105 | 63% |
19 | 住友橡胶工业株式会社 | 日本 | 99 | 67% |
20 | 横滨橡胶株式会社 | 日本 | 97 | 69% |
21 | 宝马股份公司 | 德国 | 94 | 45% |
22 | 奥迪股份公司 | 德国 | 92 | 44% |
23 | 北京理工大学 | 中国北京 | 90 | 6% |
23 | 大众汽车有限公司 | 德国 | 90 | 39% |
25 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 中国重庆 | 86 | 49% |
26 | 江苏大学 | 中国江苏 | 85 | 8% |
27 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 中国浙江 | 84 | 64% |
28 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 中国浙江 | 79 | 77% |
29 | 日立汽车系统株式会社 | 日本 | 78 | 28% |
30 | 北京汽车股份有限公司 | 中国北京 | 77 | 78% |
31 | 潍柴动力股份有限公司 | 中国山东 | 75 | 17% |
32 | 株式会社万都 | 韩国 | 73 | 74% |
33 | 上海汽车集团股份有限公司 | 中国上海 | 72 | 41% |
34 | 马自达汽车株式会社 | 日本 | 69 | 53% |
34 | 合肥工业大学 | 中国安徽 | 69 | 8% |
34 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 中国北京 | 69 | 52% |
34 | 清华大学 | 中国北京 | 69 | 2% |
38 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 中国广东 | 68 | 54% |
39 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 中国河南 | 63 | 60% |
40 | 日产自动车株式会社 | 日本 | 60 | 32% |
41 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 中国北京 | 58 | 70% |
41 | 法雷奥系统公司 | 法国 | 58 | 94% |
43 | 东洋橡胶工业株式会社 | 日本 | 57 | 61% |
43 | 广州汽车集团股份有限公司 | 中国广东 | 57 | 44% |
43 | 武汉理工大学 | 中国湖北 | 57 | 5% |
43 | 中车株洲电力机车有限公司 | 中国湖南 | 57 | 37% |
47 | 浙江零跑科技有限公司 | 中国浙江 | 55 | 69% |
48 | 燕山大学 | 中国河北 | 52 | 6% |
49 | 浙江大学 | 中国浙江 | 49 | 1% |
50 | 西南交通大学 | 中国四川 | 47 | 6% |
50 | 珠海格力电器股份有限公司 | 中国广东 | 47 | 2% |
50 | 三菱电机株式会社 | 日本 | 47 | 4% |
50 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 德国 | 47 | 53% |
54 | 株式会社自动网络技术研究所 | 日本 | 45 | 18% |
54 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 中国山东 | 45 | 17% |
56 | 矢崎总业株式会社 | 日本 | 41 | 18% |
57 | 重庆大学 | 中国重庆 | 39 | 4% |
57 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 中国北京 | 39 | 80% |
57 | 延锋安道拓座椅有限公司 | 中国上海 | 39 | 93% |
57 | 铃木株式会社 | 日本 | 39 | 63% |
61 | 中国第一汽车股份有限公司 | 中国吉林 | 38 | 36% |
62 | 爱驰汽车有限公司 | 中国江西 | 37 | 86% |
62 | 东风汽车集团有限公司 | 中国湖北 | 37 | 41% |
64 | 株式会社捷太格特 | 日本 | 36 | 30% |
65 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 法国 | 35 | 57% |
66 | 北京航空航天大学 | 中国北京 | 34 | 2% |
66 | 株式会社爱德克斯 | 日本 | 34 | 92% |
66 | 保时捷股份公司 | 德国 | 34 | 40% |
69 | 百度在线网络技术（北京）有限公司 | 中国北京 | 33 | 4% |
69 | 北京交通大学 | 中国北京 | 33 | 7% |
71 | 住友电装株式会社 | 日本 | 31 | 23% |
71 | 南京航空航天大学 | 中国江苏 | 31 | 3% |
73 | 提爱思科技股份有限公司 | 日本 | 30 | 94% |
73 | 曼卡车和巴士股份公司 | 德国 | 30 | 51% |
73 | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 | 列支敦士登 | 30 | 94% |
73 | 同济大学 | 中国上海 | 30 | 3% |
73 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 中国北京 | 30 | 44% |
73 | 上海蔚来汽车有限公司 | 中国上海 | 30 | 58% |
73 | 沃尔沃汽车公司 | 瑞典 | 30 | 49% |
73 | 华为技术有限公司 | 中国广东 | 30 | 0% |
73 | 操纵技术IP控股公司 | 美国 | 30 | 77% |
82 | 江苏理工学院 | 中国江苏 | 29 | 12% |
82 | 松下知识产权经营株式会社 | 日本 | 29 | 4% |
84 | 丰田纺织株式会社 | 日本 | 28 | 57% |
84 | NTN株式会社 | 日本 | 28 | 23% |
84 | 雅马哈发动机株式会社 | 日本 | 28 | 28% |
87 | 奥托立夫开发公司 | 瑞典 | 27 | 100% |
87 | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | 中国浙江 | 27 | 79% |
87 | 南京溧水高新创业投资管理有限公司 | 中国江苏 | 27 | 7% |
90 | 北京车和家信息技术有限公司 | 中国北京 | 26 | 63% |
90 | 北京智行者科技有限公司 | 中国北京 | 26 | 43% |
90 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 德国 | 26 | 30% |
90 | 中国北方车辆研究所 | 中国北京 | 26 | 37% |
94 | 京东方科技集团股份有限公司 | 中国北京 | 25 | 1% |
94 | 日本精工株式会社 | 日本 | 25 | 54% |
96 | 安道拓卢森堡控股有限公司 | 卢森堡 | 24 | 92% |
96 | LG化学株式会社 | 韩国 | 24 | 3% |
96 | 雷诺股份公司 | 法国 | 24 | 51% |
96 | 威马汽车科技集团有限公司 | 中国上海 | 24 | 63% |
96 | 长安大学 | 中国陕西 | 24 | 6% |
注：本表数据按照第一权利人进行统计。
2020年，在一般车辆领域上获得中国局专利授权最多的机构是比亚迪，其次是福特和丰田。另外，华为、百度、格力、小鹏、蔚来、零跑、爱驰、威马、经纬恒润成为汽车技术研发的新锐。
图8.8-4 2020年一般车辆领域中国局专利授权前30家机构
从技术构成上看，奥托立夫、法雷奥、爱驰汽车等机构的比重较高，均超过80%，这些机构一多半的专利属于该领域，一般车辆技术是其研发重点，其专业化研发程度较高。
图8.8-5 2020年30家机构的一般车辆技术构成比重
致谢
感谢河南师范大学梁立明教授、科技部中国科学技术发展战略研究院武夷山研究员、大连理工大学丁堃教授对本报告的大力支持与帮助。同时，向以不同形式对本报告提出意见和建议的专家学者们表示诚挚的感谢。
https://blog.sciencenet.cn/blog-681765-1269387.html
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