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如果把直升飞机旋翼截面按照固定翼飞机机翼截面来设计——上凸下凹或下平(下图为上凸下平旋翼的截面示意图)。当直升飞机旋翼旋转时,空气就会在旋翼前缘分成上、下两股气流,分别沿旋翼上、下表面流过,由于旋翼上表面比较凸出,流速快,压力低。而旋翼下表面,流速慢,压力大。于是旋翼上、下表面就出现了压力差,旋翼产生升力。这样直升飞机就与固定翼飞机一样,靠气流在机翼上下产生压力差产生升力,而不是靠向下的气流的反冲产生升力。这样直升飞机的机翼就与固定翼飞机的机翼截面结构一样,只不过直升飞机的机翼是旋转的机翼。
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