沙漠公路是个带刺的玫瑰

第一篇-带刺的玫瑰-沙漠公路的危险

20170911早晨向往常一样，去工区。且末县-阿羌X255线，走了没多远，看见2辆武警车辆开过来了，很奇怪，大早晨的，武警来干啥事呢？一直往前走，两边的风景依旧，还是沙漠、戈壁滩和风沙，X255没有塔里木石油公路那么宽，那么多防护林，这边很窄3.5m的样子，而且路上很多沙子，充满路面，车辆比较危险，容易偏离方向；

P-且末县-阿羌X255帮助维吾尔同胞推车

道路拐弯地方，如果车速过快，很容易发生危险。这边大风沙尘天气很多，非常危险，能见度很低，很难预判车辆。

走到X255线约18公里的地方，看到有辆白色金杯？海狮？我想惠海水电的车怎么到阿羌来了？他们应该在库拉木勒克那条线啊？仔细一看-“殡仪用车”，再看到前面1km处有警灯闪烁，哦，应该是出车祸了？！下车一看，果然出车祸，一辆巴州车牌的白色皮卡车，车辆经过多次翻滚已经严重变形，左后轮已经跑到马路对面了，提示前方有急转的牌子，已经被撞烂了，交警解释说，应该是昨天晚上或者20170911早上，转弯时车辆过快造成的，撞到提示牌上，左右轮撞到下面小石墩，车辆飞了；车辆飞了几十米，开始翻滚。

P-沙漠公路-夺命弯道！

车辆应该是保利深蓝矿上的？对于单位来说，皮卡车坏了，换新的；司机没了，换新司机，但是工作肯定要继续进行。但是对于家庭来说，可能是一个家里的顶梁柱没有了！你是单位的一颗草，可能单位领导都不知道你的存在，可能和塔克拉玛干沙漠和昆仑山交界处存在的数以万计的小草一样；但是在家里您是大树，您是家里的参天大树！

安全驾驶，第一位！为了快那30分钟，不值得！您那30分钟打游戏，吹牛，还不如用在安全驾驶上，切莫感觉没啥，感觉没问题的时候，往往问题很多！现在明白了，巴州很多地方限速60了，很多人，感觉沙漠公里像高速一样，车少，人少，开起来随心所欲，但是沙漠公里里面很多地方没有手机信号，很多人没有卫星电话，出了事情，无法报警求援。沙漠公里，100km才能见到村庄或者人口聚集区，就是救援，也非常慢，基层警务室设备不齐全，经费不充足，很难有专业设施去救援。这边医院比内地普遍低半格，人员设施技术水平相差很大，就是救援到了医院，很多问题也很难解决。严重超速，估计保险公司理赔也不可能是100%吧。

库尔勒巴州人民医院是巴州最好的医院，和内地普通3甲医院相比，还是有些差距的。转院去内地，如果没有关系，走空运，需要3个手续，跑下来估计得2天，内地来救护车一趟估计在4万左右。算算成本，您还是慢点开吧。引以为戒！

 第二篇-带刺的玫瑰-沙漠公路的美

20170904遇见彩虹

山上一天见四季，进山过沙漠公里，非常热，大夏天；昆仑山上，一刮风，就会下雪，山脚下下冰雹。上次还看见了彩虹，很是难得。-可能您在大城市十年一遇吧。我在济南还没遇到过。

0170724沙漠附近也下雨。

塔克拉玛干大沙漠和昆仑山交界处，还是下雨的，有村庄的地方，一般下雨还是比较多的。尤其是在“萨依”附近，沙漠附近，一下雨，水直接下来了，很容易发生山洪。上次在且末县阿羌乡阿克亚附近，大雨下来以后，走到萨依附近，一看水量很大，不敢过河了，河流卷着大块石头流过，砰砰直响。几辆车被困在河边过不去，好在驻村干部帮忙找个当地维吾尔同胞家里，吃点热乎羊肉，再美美睡一觉。苦中作乐吧。

201708塔克拉玛干大沙漠--且末的省道S233沙漠公路附近塔克拉玛干沙漠-位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量却高达2500-3400毫米。

且末县塔克拉玛干沙漠-塔中油田522公里的沙漠公路，南北横穿过油田边的小站塔中。著名诗人陈运和路过此处，写诗《沙漠公路》赞颂人战沙漠的壮观。在有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠腹地，塔中石油人每年向祖国奉献石油均在百万吨以上，单井日产量是全国油田平均值的10倍多。 夜静悄悄的，塔中油田作业区的点点灯火给沉寂的“死亡之海”――塔克拉玛干带来了无限生机，诉说着“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”。

塔中油田--我为祖国献石油！

且末县塔克拉玛干沙漠-塔中油田且末县塔中油田遇见驴友，送几瓶水，