（本文照片来源是我师弟：西瓜）

简支梁桥是公路铁路中采用最多的桥梁形式，所占比例极高。

所谓预制简支梁的预制，就是预先制作的意思。具体指，在桥梁厂或者现场附近的制梁场预先将一批梁体浇筑完成，然后运送到现场架设。

这样做的好处是制梁场有比较好的施工与养护条件，桥梁的质量比较能够得到保证。

在公路混凝土桥梁规范里面，抗裂性验算时，现场浇筑梁的预应力效应要乘以0.8的系数，而预制梁的预应力效应是乘以0.85的系数。

钢筋混凝土梁或者预应力钢筋混凝土梁，主要就是有2个成分，钢筋和混凝土，两个搞在一块就成了钢筋混凝土梁，而预应力混凝土梁只是多了一种钢筋叫做预应力钢筋。

浇筑梁体之前，要先把钢筋绑好，如果有预应力，要把预应力孔道留好。

图1就是预先绑扎好的钢筋，竖着的钢筋称为箍筋，直径估计是14或者16mm，这个钢筋是用来抵抗剪力的。

而沿着梁体纵向的钢筋称为纵筋，从图上看得出来纵筋比箍筋粗，如果是钢筋混凝土梁，这个纵筋就是主要受力钢筋了。但如果是预应力混凝土梁，纵筋就会细一点，大概直径20mm左右，设计时一般不考虑它的强度，将它作为安全储备。图1就是预应力混凝土梁的纵筋。

值得注意的是，箍筋和纵筋是用细钢丝绑扎在一起的。

图 1 绑扎钢筋

图2中黑色的比较粗的管子，被称为塑料波纹管，预应力钢筋就是放在这个管子里。为什么要放在管子里呢，因为预应力的意思就是在梁浇筑完成之后，正常使用之前，预先人为的张拉，而如果钢筋和混凝土浇筑到一块了，就张拉不动了，所以就把他放到波纹管中和梁体的混凝土隔开，等张拉完成后，在把剩下混凝土灌进波纹管里，形成整体。（这个待会在细说）

图2 预应力孔道与预应力钢筋

钢筋搞好了之后，就浇混凝土了。

混凝土的浇筑和做蛋糕是差不多的，就是按照设计的形状组装模具，把钢筋放到模具里，然后把混凝土往里倒。等混凝土一凝固，把模具一拆，梁体就浇筑完成了。等混凝土硬了之后，张拉预应力，然后灌浆填上波纹管，就基本搞定了。

这个模具有钢模具与木模具，钢模具成本高，但是效果好。图3中看到的钢板结构的东西就是钢模板。

图3 混凝土梁的钢模具

浇筑好的梁体就需要养护一段时间，这样混凝土才有一定的强度。标准养护方法是保持95%以上的湿度，保持温度为18-22摄氏度，养护28天。当然现场是做不到这么标准的。

图4就是浇筑好的梁体。从这个图中可以看出，预应力钢筋是垂着的，这表示预应力没有张拉，如果张拉了，那就是绷紧的，不会垂下来。

图4 浇筑好的梁体

混凝土是一种耐压不耐拉的材料，稍微受到拉力就要开裂。而在使用中，是必须要承受拉力的。为了克服这个缺点，就在混凝土梁的受拉区埋入预应力钢筋，在使用前，张拉预应力，然后锚固在梁的两端，这时候松开张拉的预应力钢筋，钢筋自然就要回缩，而锚固端会阻碍这种回缩。这样就可以在预应力钢筋附近给梁体一个压力，抵消正常使用过程中产生的拉力，这样避免了混凝土开裂的问题。

图5,6就是张拉的过程。图5中那个绿色的玩意就是千斤顶，就是用它来拉预应力钢筋。张拉力是设计要给出的，施工中用千斤顶油表和张拉后预应力钢筋伸长量来控制，这个被称为双控，而这两种控制方法相比较，伸长量的控制比较准确。

图5 张拉预应力

图6 指挥张拉

前面介绍过了，张拉完成后，要给管道灌浆，使预应力和梁体形成整体。图7就是水管一样的东西就是灌浆孔，砂浆就像打针一样打进去。

图7 灌浆

这些都搞完了之后，就把梁存在梁场里，等到架梁的时候，就用小车弄到现场，用架梁机架梁。

图8 准备要架梁啦