老实说，最近车越来越难开了，

直觉告诉我们是车多了，新手多了。

果真如此吗？

我认为，多数城市或公路上的车不好开并不全在于车多，因为这些道路并未达到饱和通行的状态；

在车多新手多的情况下通行效率确实会下降，但根据我多年来的切身体会，各种不良的驾驶行为与习惯较通行效率的影响更大，甚至可以这么讲，绝大多数车祸中都能找出不良驾行为与习惯的影子。以本次发生在延安的惨烈车祸来看，事故的原因可能并不复杂——大客车司机疲劳驾驶应是没有什么疑问的，而罐车刚驶出服务区不远（73米）未完成充分提速就出现在左侧车道上亦增加了相应的风险。但反过来讲，罐车驾员能意识到这种风险吗？

根据目前国内汽车的保有量，驾驶汽车（如果可以这么说）的人是一个非常庞大的群体，我认为单纯的罚单、靠铺开盖地的安装监控探头等方式无法规范他们的行为，基于目前国内的交通状况，政府有必要通过合适的方式长期宣传让全体国民知道如何走路，交管等部门需定期科普让驾车人懂得什么是不好的驾驶行为与习惯，其潜在的风险是什么，什么是好的驾驶行为与习惯等。

是的，好的驾驶习惯不仅让人愉悦，更能救人性命，其实其他方面何尝不是如此呢!