实现碳中和离不开民众参与

王元丰

中国发展战略学研究会副理事长  北京交通大学碳中和科技与战略中心主任

从去年疫情大流行后，极端气候出现在世界很多国家包括中国在内，并造成触目惊心的灾害，加之最近联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的最新评估报告，向人类社会发出“红色警报”，地球未来气候变化的前景很不乐观，因此，组织和动员社会各界积极参与，普及生态文明、绿色发展理念以及节能降碳知识，让人们崇尚节约、绿色低碳的社会风尚，就格外重要，或者说非常必须！

首先，应对气候变化和实现碳中和一定要有民众的参与，仅仅政府和企业在努力节能降碳，是完成不了“3060”战略任务的。能源消耗和温室气体排放，不仅仅在生产过程中产生，人们生活过程的衣食住行也是主要来源。其中，以住房、交通尤为重要，两者相关的碳排放之和在中国就达到总排放的40%左右。而与吃饭相关的农业、与穿衣相关的农业和纺织业也有相当大比例的碳排放。所以，通过节能减排来减缓气候变化不仅要从生产端发力，也需要从消费端入手。

尽管刚刚建成小康社会，中国的人均温室气体排放量还没有超过发达国家，但中国2019年人均10.1吨的排放量，已经接近经合组织成员国的人均10.5吨的平均水平，而且超过世界平均水平很大比例，比欧盟各国的平均水平还要高。当然，中国的能源结构和产业结构调整是关键，中国不能向美国17.6吨这样全球最高的人均排放量发展，同时我们需要人们的生活行为方式真正向绿色低碳方向转变。此外，企业生产出的产品，由消费者使用，唤起消费者的绿色低碳意识，让市场上符合节能减排的产品更受青睐，而高耗能和高消耗资源的产品受到抵制，向生产企业传递社会的信号，这对于让企业走碳中和之路，也是极其重要的。

另一方面，实现碳中和将会给人们的生活带来重大的影响，需要人们尽早意识到碳中和的重要性，参与到实现碳中和的过程中，拥抱碳中和带来的新的生活方式，甚至是新的低碳和零碳生活文化。我还以人们交通和住房为例来说明这种变化。未来由于碳中和的要求，在道路上跑了一百多年的燃油汽车将会越来越少，并将在20至30年内退出历史舞台。使用电动车的交通将与燃油有很大的不同，大家已经看到了现在充电桩，在小区车库和很多停车场越来越多。未来加油站将会消失，被充电和充氢站所取代。加上新能源车与无人驾驶技术的耦合，未来汽车是绿色智能移动空间，交通工具的概念都要重新定义，这将带来新的出行模式。就像我们现在网络约车、乘坐公交在电子地图上就能看到车辆的位置和到站时间，这些过去没有的形态一样，未来交通与现在将会大大不同，我们要为此做好准备。

在住房方面变化可能更大，涉及的影响会更多。因为，人们在房屋中的很多生活习惯都要改变，家中的做饭、取暖和使用的热水，都将不再是用煤气、煤炭这样的一次化石能源，而是直接使用电这样的二次能源。可以同样通俗说成“煤改电”，但这里不仅是把煤炭换成电，还要把煤气换成电。像作者这样出生在上世纪六十年代的人，改革开放前在农村和县城生活，做饭和冬天取暖，要靠木柴和煤炭。后来，有了煤气罐，做饭觉得方便多了。而家里再用上直通的煤气灶和煤气热水器，更是觉得生活质量的提高。但是，就像后来在欧美工作时，做饭用大容量的电阻丝灶，取暖很多是电取暖，未来这也将成为中国人生活的常态。而要从现在这样依靠化石能源生活，转换到“电气化”，已经住的房子要经历很多房屋和设备的改造，这个过程会给大家的生活带来不便，特别需要民众的理解与支持。

还有重要的一点，我们的住房可能不需要从外面接入电力，而是自身就有屋顶和墙面的太阳能光伏板发电，住户用上温室气体排放很低的可再生能源，也需要对屋外和屋内的电力电器设施和设备改造，您的用电习惯可能需要考虑天气对发电的影响，也需要考虑用电的高峰和低谷时电价的不同，也可能还需要考虑在白天把电动汽车充满电，供夜间照明和电器使用。这不是科幻小说的场景，这样的场景用不了多久，就将走入我们的生活，我们需要像全国低碳周这样的活动，提前向大家宣传、普及绿色低碳生活的知识，让人们看见未来、理解未来。

最后，要有更多日常化的活动，让人们深刻认识气候变化的危害。气候变化已经越来越明显，在北京生活的人，可能从来没有像这个夏天经历这么多的雨水。而气候变化带来的灾害越来越多，今年世界各地报道的洪水、山火，还有让我们记忆犹新的郑州水灾，告诉我们，要行动起来建设绿色低碳社会，我们的绿色出行，少开空调，减少餐饮浪费以及网上支付等等行为，都会减缓气候变化，都会有助于碳中和的实现。人类社会需要转换到新的可持续文化和生态文明的生产生活方式，气候才能够平稳，地球才适合人类居住。

《环球时报》2021年9月14日