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台湾问题最终将会是台湾岛内的问题

已有 3282 次阅读 2016-1-17 11:20 |个人分类:读史方舆|系统分类:海外观察| 美国, 台湾, 大陆, 国民党, 岛内问题

2016年台湾地区领导人和“立法委员”选举,尘埃落定,波澜不惊,似乎就如同未曾发生过一样。

当年声望如日中天的小马哥,8年以来,尽管夙夜匪懈、兢兢业业,但是在国际金融危机波澜诡谲和岛内经济结构升级迟滞的大背景下,始终没有完成交出一张令人满意的答卷,第二次政党交替也实在是在情理之中。2016年台湾岛内选举是在近20年来两岸关系最为缓和,“独统”之争无人关注的情况下发生的。首先替国民党出战的洪秀柱打两岸关系旗,提出“一中同表”实属不当,最终引发国民党“换柱”,导致蓝营人心涣散,加之宋楚瑜搅局,以及超过1/3未投票的沉默力量,所以蔡英文在只有不到1/3合法选民支持的情况下,也能当选。

但不管是马、王、朱、洪,以及宋、蔡等人,对于台湾当前的经济形势都没有太好的办法。台湾的青年人不高兴可以把国民党和小马哥选下去,但是改变不了近10年来22k(大概相对于人民币四五千元)的月光族命运。

台湾的选民可以只关注岛内议题,但是不论如何台湾议题只能从属于两岸关系,因为不管如何台湾海峡就在那里,只有200多公里。过去八年两岸经贸关系迅速发展,许多台湾厂商比如顶新、统一等消费品制造商开始拥抱大陆市场,因为大陆的市场规模毕竟是台湾的60倍。台湾引以为傲的半导体制造业也作为大陆企业的上游供应商得到了迅速发展。但是随着大陆产业的崛起,两岸的同质化竞争更加严峻,台湾产业空心化日益严重,整体上不仅无法和大陆竞争,也逐渐落后于几十年来的竞争对手韩国。至少韩国在消费电子产品、在重化工、在汽车制造、在造船业都具有世界意义的知名品牌,而台湾除了兴盛了三十年的半导体制造却没有新兴产业,而大陆不仅在轻工、电子信息领域迅速赶超台湾,而且在通讯、汽车、造船、飞机、航天、轨道交通、能源电子机械等方面形成了具有亚洲甚至全球竞争力的产业。这也是“小马哥”两岸关系叫好不叫座、两岸经贸协定被指责为“引狼入室”,引发“太阳花”学术运动的根本原因。

但是即使回到两岸经贸关系彻底隔绝的状态,台湾的国际竞争力也不会有什么提升,因为毕竟台湾只有2300万人,目前每年出生人口只有20几万还在不断下滑,照此估算,七八十年后台湾岛内大概只有一千五六百万人,台湾青年似乎已经惧怕大陆每年几百万工程师、上百万商科人材的竞争,而不认为14亿人的大中国是一个施展才华的大舞台。如果这么一点勇气都没有,有这么能改变22k的命运?“太阳花”运动,打击了国民党的士气,推动了民进党的再度崛起,但是民进党也没有满足“太阳花”们的诉求——既害怕竞争,又追求生活,何况这一代的台湾青年,四五十年后将面临最严重的老龄化冲击。如果从此闭关锁岛,想必将来的日子不可能更好。

罗大佑在歌曲里曾经台湾是亚细亚的孤儿。但是谁也没有抛弃台湾,只有可能是台湾人选择自我孤立。现在台湾普通工薪层的收入大概是每月新台币3万左右,这和大陆沿海城市相比也高不了多少。而且大陆的住房、汽车和基础设施,乃至文化娱乐已经比台湾已经好了一点。如果台湾人开始习惯对岸有更高的工资和更好的生活条件,如果美国的影响力退回关岛以东,台湾问题将最终成为台湾岛内问题。但如果只关注岛内问题,这也是台湾的沉沦。



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