北京：现有各种汽车400万辆；北京面积：16410.54平方公里。

纽约：现有各种汽车800万辆；纽约面积：1,214.4平方公里。

东京：现有各种汽车800万辆。东京面积：2,162平方公里。

空气污染指数北京比这两个城市差几个等级，可见主要的不是私家车问题，却给私家车按上了北京交通拥堵、北京环境污染的大责任。随之而来的限号、摇号、单双号（买一辆车一年中只能用半年）。“拿老百姓私家车开刀”，从力度来看，这刀够快，是不是那个谁谁拿错了刀，切错了肉？

"京"牌那些事儿 图解北京限行摇号这些年

http://beijing.auto.sohu.com/20131115/n390157628.shtml

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问题是北京的汽车能平均分散在1.6万多平方公里的土地上面吗？北京有60%以上的土地是山区，那里森林茂密，环境良好，就是没什么人，连京郊的门头沟都没有什么人。

请算一些五环之内有多少人和车。五环之内的城市中心区大约有600多平方公里，但是集中了超过1500万人和300多万辆机动车。

北京中心区人和车的密度绝对堪称世界之最。

以广域市作为理由否认这一点不是无知就是别有用心。

和广域北京市可以相提并论的大约是大纽约都市区 建成区面积约 8643.4平方公里（比北京平原区面积还大） 人口1780万左右（和北京平原区人口）差不多，按照美国的标准，从北京到唐山到秦皇岛差不多都已经是城市连绵区了。

公民有理，但是也不能罔顾事实。