目前华东地区的机场分布情况大致为：上海2个（虹桥、浦东），江苏8个（南京、无锡、常州、徐州、连云港、南通、盐城、淮安），浙江5个（杭州、宁波、温州、义乌、舟山），安徽4个（合肥、黄山、阜阳、安庆）。三省一市这样众多的机场，激烈竞争势所必然。   
比如苏南地区已有3个机场，但仍要面临上海、浙江各机场的强大引力，其中南京的禄口机场恐怕是感受最深的。既然很难拉到省内苏州、无锡、南通等地的客源，那就不妨“西进”。
从1996年通航起，南京的禄口机场就开始积极地向周边城市拓展业务，至今已在省内外设立了13个候机楼，省外市场主攻安徽的芜湖、马鞍山、滁州、铜陵和宣城：2008年5月28日，芜湖候机厅开业；2008年7月18日，马鞍山候机厅开业；2008年12月18日，滁州候机厅开业；2009年11月26日，铜陵候机厅开业。此外，该机场还在无锡、苏州、扬州和宣城开设了4个城市货站。
面临南京禄口机场对安徽市场的蚕食，合肥骆岗机场只能被迫应对，自2010年2月以来，在本省合肥以外的12座城市开通了候机楼，覆盖了全省四分之三的地级市。