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按铁道部的计算办法,高铁上座率虚高是必然的!这就是高铁效应!

已有 3535 次阅读 2011-8-3 09:57 |系统分类:观点评述| 南京, 动车组, 铁道部, 高铁列车, 上座率

下式是铁道部公布的上座率计算公式:

  列车上座率=购票上车的旅客人数/列车定员

  铁道部举例解释:以CRH3C型动车组为例,该车定员556人,如果开行上海至南京直达列车,在上海有480人购票上车,上座率为480/556=86%。如果不是直达列车,该车在上海有480人上车,在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点,尽管到南京站时该车仅有180人,但是该趟车的上座率应计算为(480+100)/556=104%。

  备注:由于高铁列车中途停站,旅客有上有下,席位是可以复用的,所以上座率超过100%并不一定超员。

    这个上座率计算公式是不科学的,应当分段计算才是科学的,按简单平均(更科学一点的话,应当用各段的里程数计算权重),上例的上座率应当是:

    (480/556+180/556)/2=(0.863+0.324)/2=59%

    “上座率”是一个科学概念,内涵是清晰的,不是铁道部想怎么算就怎么算的。这么简单的计算相信泱泱大部的铁道部难道真的搞不懂?铁道部是真傻还是装傻,相信地球人都知道!铁道部要的就是虚高!这就是他们追求的“高铁效应”。



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