如今，在中国的城市中存在着太多的问题，而最为突出的莫过于交通堵塞！

关于这个问题的重要性，从各城市都将其摆在最重要的位置就可以看出，我就不在赘述。然而，对于这个问题的解决方案，各大城市都不得人心，并且效果甚小。北京的“摇号”政策，深圳拟出台“堵车税”，这些政策无不令人感到心寒，对zf产生悲观的看法。可以说堵车是由于zf的无能造成的，直接损害了人民的利益，如今却让受害者人民来买单，足见管理者的无能。

过多批评的话不再多说，下面是我对于治堵的一些看法。

要想治堵，首先必须解决堵车的原因。1、人口巨大。这是一个不争的事实，任何人不能够使其改变。不予考虑。2、车辆太多。表现在私家车过多，公共交通太少。这是根本原因。要治堵，必须从这里下手。

我的方案是：大力扶植公共交通，限制私家车，在政策上向公交系统倾斜。目标是：如果乘坐公共交通，不会堵车，会更加节省时间的到达目的地，而且廉价；如果乘坐私家车，不仅消费加大，切经常堵车。

这就需要zf的政策支持：1、开辟公交专用道，并且严格执行，任何情况下，绝不允许任何其他车辆进入该车道，而公交车可以进入普通车道；2、加宽公交车站处的路面，设置专门的公交停车处，使其在停车期间不会影响其他公交车的行驶；3、对于各个独立的公交路线而言，站与站之间的距离增加一倍，两倍，甚至更远，减少公交车的停车次数；4、不同公交路线的站相互交叉，使公交车能够“随到随停随行”，不耽误片刻；5、大量增加公交车数量，做到所有的站等车不超过5分钟；6、合理统筹公交路线，加大公交行车里程，使其覆盖所有地区，使人们倒一次车就能够到达所有地方。

当然，这样公交会入不敷出，这就需要zf的扶持，给予相当的利润。

此方案充分的借鉴了“科学发展观”的思想，以人为本，尊重个人意愿，不强制性限定购车，达到治理堵车的效果。

此方案是否可行，还尚不可知，希望广大网友进行讨论！个人观点，仅以参考！

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