盼望了一年多的港珠澳阻尼器联合测试终于开始启动了。但仔细想想，几乎可以肯定，最大的可能，还是个组织不起来的“重要”测试。可我还是想写给我们行业的主要院士，作最后的努力吧！

周院士

盼望已久的港珠澳大桥所需阻尼器的联合测试要启动了.我写这封信一个是表示一下我对这一活动的全力支持。二是和你一起分析一下这一测试的可能情况和前景。

1.  组织的起来吗？

对于对阻尼器这种抗震用的特殊产品，做出起码的测试是头等重要的，我想不需我多说了。可是，按目前国内外阻尼器厂家的情况、大家对假冒伪劣产品的认知、国家有关领导对这一测试的管理意向，我觉得你们想搞的这一联合测试要想搞成功，还非常困难。

事实求是地说。2010-2011年，在阻尼器领域上，我国假冒伪劣阻尼器产品在实际工程上的应用更加猖獗、更加严重。“大家一起骗，谁骗到算谁的”，受利益指使,在这个领域里已经几乎成了谁也改变不了、积重难返的事实。特别是进入2011年以来：

l  没有通过、更本就不想通过基本测试的产品在我国重要的地震区大量安装。

l  他们可以通过关系控制招投标单位、标书中编造假业绩。

l  我国重要的铁路桥梁，竟然后来者居上,搞自己有倾向的指定邀标。

l  想宽容假冒伪劣的人，利用自己的权利，公开打出要发展国内产品的名义降低行业标准。

l  大家谁也不想得罪人，来个事不关己、充耳不听。

这些明知通不过测试的产品会参加这个测试吗？ 当然不会。

像xxx、 xxxx、xxxxxx 这样以生产支座为主的公司，他们甚至连测试阻尼器的设备都没有，真能生产出符合我们提出要求的阻尼器吗？昆明机场测试他们没有参加，这次他们会参加吗？如果再像昆明机场测试那样再搞一个“关门”自用的报告。对他们的销售毫无影响，有什么动力使他们要花钱参加。

就是美国泰勒公司， 从日本地震后，全球的订单已经把他们压得喘不上气来。他们已经有了昆明机场的测试先例。现在，也明确向我表态，不想再参加这个测试。当然我还在想办法说服他们参加。也许最多找到个变通办法。

日本的阻尼器厂家，估计因为价格和产品等原因，从来没到我国市场来过，这次会来吗？

铁杆参与你们测试的可能只有上海，这是我的估计。当然，希望我的判断是错误的，大家都能踊跃参加。

2.  关键看国家的态度，也看大家的态度

能改变这个决定的只有国家。如果国家质检总局和相关部委能要求所有给我国阻尼器供过货的阻尼器厂家都必须提供和测试内容相近的测试报告或参加这次联合测试，并把通过这个测试作为国家阻尼器市场的准入证，或许能带来改变。

这只有请周院士和其他院士、教授一起想办法作努力了。我们也只能做些无力的呻吟。

当然，这也要看大家的态度，特别是院士们、教授们、工程师们的态度。

食品和药品的假货是马上会吃死人的，抗震产品中的假货也会在未来地震中给我们带来重大可以避免的伤亡，希望领导和大家都能知道。