九江长江二桥阻尼器抽检结果报告 

2021年6月11日上午，我公司指派工程师，到九江长江二桥斜拉桥现场进行维护后回访，同时对阻尼器进行了抽检，以下报告为本次检验的详细情况和报告如下：

九江长江二桥阻尼器现场质量检验报告

图1  2012年泰勒公司生产的阻尼器和安装了阻尼器的九江长江二桥

1、肉眼观察：经检查，南塔四个阻尼器和北塔北侧两个完好无损，没有任何漏油的情况；北塔南侧两个阻尼器外部有油迹。

2、检验依据：在阻尼器出厂之前，阻尼器内部压强通常为3000 +/-200 psi（2800～3200psi），环境温度23℃（70华氏度）。在密封完好的情况下阻尼器内部压强不会显著下降，阻尼器也不会出现漏油现象，阻尼器的动力性能也不会发生改变；随温度变化阻尼器内部压强也会改变，规律是每华氏度升高20～25psi。

3、测试方法：在阻尼器高压填充孔处设置压力表，通过压力表测试阻尼器内部油腔压力；图2给出阻尼器图及高压填充孔位置：

图2阻尼器图及高压填充孔

4、实测情况：测试时的实际环境温度为32℃（90华氏度），阻尼器内部压强应上升（20℃应3000psi）。实测的三个阻尼器，两个内部压强值全部为3650psi，阻尼器内部压强与理论值相当，阻尼器密封完好；一个测试时内部压强为2320psi，相对于理论值偏低。加注硅油120ml，阻尼器内部压强恢复到3650psi。图3为现场测试时的照片：

图3现场测试照片 

5、注油情况：2021年6月，注油120ml后，阻尼器内压达到正常工作值。

表1 阻尼器维护记录表 

6、车辆情况：每天有约1.6万辆车辆从该桥上通过。

7、阻尼器参数表：F=CVα

表1 阻尼器参数表 

8、24小时桥梁伸缩曲线

图4  24小时桥梁伸缩曲线

 9、结论：

                  1、南塔四个阻尼器，北塔北侧两个阻尼器外观检测良好；内压测试的结果显示阻尼器没有任何漏油情况，阻尼器工作完全正常。

     2、南塔南侧两个阻尼器，外观有油迹，内压测试的结果显示一个阻尼器没有任何漏油情况，阻尼器工作完全正常，另一个有所减低，加注硅油后恢复正常。这两个阻尼器请在后期巡检时保持观察，有进一步情况，请及时联系我公司。

 北京奇太振控科技发展有限公司

2021年6月15日