塔中公路人工绿地与引渤入疆之“去盐碱化作用”（1）

塔中公路人工绿地获得成功的重大启迪是：（1）塔中公路人工绿地使用的“高矿化度盐水”与渤海水的矿化度大致相当，若再添加少量淡水，渤海水用来绿化将有更好的效果。（2）若采用滴灌、渗灌技术，塔克拉玛干沙漠表层高矿化度沙土，将发生“去盐碱化作用”。如果人造海蒸发的水汽资源，形成局部降雨，那么将加快塔克拉玛干沙漠表层高矿化度沙土“去盐碱化”的进程，生态环境将向越来越好的方向发展。

关键词：陆海统筹，海水西调，罗布泊，黄旗海，风电光电，海水农业

　　（1）轮台-民丰沙漠公路

　　塔克拉玛干沙漠流动沙丘的面积很大，沙丘高度一般在100-200米，最高达300米左右。沙丘类型复杂多样，复合型沙山和沙垄，宛若憩息在大地上的条条巨龙，塔型沙丘群，呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状沙丘，变幻莫测。塔克拉玛干沙漠，系暖温带干旱沙漠，酷暑最高温度达67.2℃，昼夜温差达40℃以上；平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量高达2500—3400毫米。全年有三分之一是风沙日，大风风速每秒达30米。由于整个沙漠受西北和南北两个盛行风向的交叉影响，风沙活动十分频繁而剧烈，流动沙丘占80%以上。据测算底矮的沙丘每年可移动约20米，近一千年来，整个沙漠向南伸延了约100公里。

利用高矿化度地下水进行造林绿化

　　为了开发塔里木盆地的石油天然气，发展国民经济，国家在塔克拉玛干修了一条公路——塔中公路（也叫沙漠公路），从和田市的民丰县到库尔勒市的轮台县，全长522公里，其中穿越流动沙漠的一段长约446公里。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。该公路北接轮南油田公路网与314国道相接。这里如今已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田。

　　该公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了科技攻关，攻克了流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。路面平整如镜，汽车时速一般都在100千米以上，最高可达150-180千米。

　　沙漠路段的路面结构自上而下依次为：沥青、沥青混凝土、级配砾石天然沙砾、土工布、风积沙基。具有中国特色的土工格栅法防沙体系经济可靠，即利用新疆芦苇碾压做成草方格固沙，道路上同风向侧方格宽不少于50-70厘米，下风向侧不少于30-50厘米，并根据风口位置，适当调整。在草方格外侧，设有芦苇沙障，在沙中埋0.3米，实际高1.2米。研究试验建设过程，获得了15项新理论、新认识；开发了11种新材料、新装备；采用了10项新技术；形成了10项配套工艺技术，不愧为高新技术密集型工程。

　　塔中公路两侧修建了巨大的防沙带，以防止流动沙丘掩埋公路，历经尽10多年的实践，塔中公路成功的阻止了流动的沙丘。沙漠石油公路采用滴灌技术，启动全长446公里的沙漠公路防护林生态工程，公路两侧种植怪柳、沙怪枣、梭梭等适应沙漠环境的荒漠植物。面积达30多平方公里，被誉为大漠－绿色长城。1999年9月获吉尼斯世界纪录证书。

　　据有关资料，沙漠公路两侧的“塔里木沙漠公路防护林生态工程”，以低矮的灌木（红柳、沙拐枣、梭梭等）为核心内涵。共钻凿水源井114眼，安装发电机、水泵及供水首部系统各114套，敷设供水干管959.2千米、支管1018千米和毛管19184千米，种植各类苗木近2000万株，最终将形成全长436公里，总体宽度72～78米，总面积3128公顷的沙漠林带。

　　塔中油田的负责同志告诉记者，与石油勘探几乎同步，原塔里木石油勘探开发指挥部（简称塔指）和中国科学院新疆生地所、兰州沙漠研究所在塔中进行了沙漠生态绿化先导试验。经过10余年的长期研究，科研人员成功地寻找到就地利用高矿化度地下水进行造林绿化的途径，并筛选出一批适应沙漠环境的造林树种，形成了沙漠公路生物防沙系统建设的配套技术，在塔中四油田建立了“沙漠植物园”和“沙漠公路防护林示范工程”，在沙漠腹地建起3280亩生物防沙实验基地。“沙漠植物园”是植物引种、驯化、筛选及实验研究基地，规划面积300亩，园内引进植物173种，其中有88种长势良好，包括荒漠生态植物、荒漠经济植物和荒漠观赏植物等。

利用高矿化度地下水进行造林绿化

　　现一般游客也可横越死亡之海(石油沙漠公路)，行驶在闻名於世的石油沙漠公路上，可饱览公路两旁防护工程，轮南油田景区。从库尔勒出发到塔中，绵绵不绝的沙漠公路上，有着众多的胡杨林，塔中胡杨林集塔河自然景观、胡杨景观、沙漠景观、石油工业景观为一体，是观光览胜、休闲娱乐、野外探险、科普考察的自然风景旅游胜地。

　　（2）阿拉尔-和田沙漠公路

　　2007年，全长424.77公里的我国第二条沙漠公路(北起天山南麓绿洲城市阿拉尔市，南到昆仑山北缘和田市)从塔克拉玛干腹地穿越，再次创造了世界奇迹。

　　这条沙漠公路是由交通部门全额投资并沿河流(和田河)修建的我国第一条纵穿塔克拉玛干沙漠的等级公路。公路等级为二级，公路线形按照一级公路的标准设计，其中沙漠地段长407.567公里，非沙漠地段长16.805公里。

利用高矿化度地下水进行造林绿化

　　工程从前期的勘察、设计到施工、管理的各个环节，都全面推广应用了交通部交通建设科技项目——《沙漠地区筑路成套技术科研成果》，并承担了新疆维吾尔自治区交通厅《沙漠地区公路工程定额测查课题》。路面采用强基薄面理论；路基采用风积沙填筑、土工编织布强基；施工工艺采用沙基振动干压实和递进法施工等新技术、新工艺。2007年10月全线竣工。

　　参见

【1】海水西调与绿化沙漠之“去盐碱化作用”

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=408646  

【2】《绸缪中国水战略》

http://www.syzfzs.com/shuiligongcheng/TSQYQDTBDVWTQW.html  

http://product.dangdang.com/22874321.html  

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

学术争鸣有助于科学进步！

调查与思考：

[0]关于恢复黄旗海改善京张（京津冀）地区生态环境与大气质量的建议书

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=880443

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=957391

[1]实施陆海统筹引渤入疆恢复罗布泊生态环境建设工程的探讨

http://www.cqvip.com/QK/71699X/201401/48435987.html

http://www.doc88.com/p-9049390021716.html  

http://blog.sciencenet.cn/blog-533560-738002.html  

[2]以色列死海旅游业与引渤入疆、恢复罗布泊大型生态环境建设工程

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-740037.html  

[3]消失的新疆虎与消失的罗布泊生态

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-740609.html

[4]罗布泊特大型钾盐矿与盐湖沉积聚矿作用：罗布泊究竟是福还是祸

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-741172.html

[5]斯文•赫定、陈宗器考察罗布泊与新疆大头鱼

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-741716.html

[6]海水西调发展海水灌溉农业与绿化北方沙漠

http://blog.gmw.cn/blog-5777-108676.html  

[7]郑绵平院士提出的盐湖农业与海水西调

http://blog.gmw.cn/blog-5777-571557.html  

[8]引渤入疆、恢复罗布泊与气象、生态作用探讨

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=433609

[9]罗布泊地区的风向与“引渤入疆”增雨作用

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-492121.html  

[10]走近罗布泊（导语）

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-481151.html  

[11]走近罗布泊（“导语”续补）

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-483787.html  

[12]关于张学文先生《引海水入新疆有必要吗》一文的若干质疑

http://bbs.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=738328

[13]“引渤济锡”示范工程与草原生态工程建设之对策

http://bbs.sciencenet.cn/blog-533560-407027.html

[14]新疆、河西走廊与澳大利亚中部干旱平原的地貌气象对比及海水西调

http://blog.gmw.cn/blog-5777-282485.html

[15]搁置争议：调鸭绿江水以解华北平原水危机之困

http://forum.home.news.cn/detail/87358389/1.html

[16]就“引渤入疆”答院士、专家、网友问

http://wap.sciencenet.cn/blogview.aspx?id=406705  

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=406705

http://forum.home.news.cn/post/viewPost.do?ver=1&id=80835420&pg=1

[17]沙漠人造海不会像咸海消失那样带来可怕的生态灾难

http://blog.gmw.cn/blog-5777-287232.html

[18]海水西调与绿化沙漠之“去盐碱化作用”

http://blog.gmw.cn/home-space-uid-5777-do-blog-id-335676.html

[19]海水西调“内线”与“外线”两种方案的工程利弊分析

http://blog.gmw.cn/blog-5777-101103.html

[20]消失的居延海、罗布泊与当代中国沙尘暴

http://blog.sciencenet.cn/blog-533560-748514.html

[21]罗布泊“粘土或淤泥沉积层”与引渤入疆

http://bbs.gmw.cn/thread-194529-1-1.html  

[22]罗布泊、艾比湖干涸湖区沙尘暴的成因与造成的危害

http://blog.sciencenet.cn/blog-533560-749127.html

[23]西气东输二线工程与陆海统筹、海水西调

http://blog.gmw.cn/blog-5777-745141.html  

[24]贺兰山地区的山盆地貌与“高山冷凝系统”

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=892892

http://blog.gmw.cn/blog-5777-745434.html  

[25]疏勒河中下游故道与陆海统筹、海水西调

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=899326

http://blog.gmw.cn/blog-5777-751507.html  

[26]阿奇克谷地的地理概貌与陆海统筹、恢复罗布泊

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=533560&do=blog&id=900644

http://blog.gmw.cn/blog-5777-752662.html  

[27]罗布泊地区的植物资源与恢复罗布泊生态环境建设工程

http://blog.sciencenet.cn/blog-533560-905544.html

http://blog.gmw.cn/blog-5777-756811.html