安全科学原理及其结构体系的创建研究

文/吴超，杨冕

一门学科之所以能够建立，离不开该学科自己的理论体系的支撑。随着安全的范畴、内涵和外延不断拓广和大安全体系的建立，多年来主要针对安全生产所建立的有关安全学原理，已经远远不能满足用于描述、演绎、归纳和解决当今诸多安全问题的需要，同时也出现了很多用现有安全理论难以解释的安全问题；此外，在现有的安全学原理或安全原理的著作中，其介绍的有关安全科学原理，在层次、逻辑、结构和体系等方面还存在很多不足；尽管在2009年11月实施的新修订《学科分类与代码》（GBT13745-2009）中的“安全科学技术”一级学科包含了11个二级学科和50多个三级学科；在安全界许多工作者的共同努力下，2011年2月，“安全科学与工程”成为中国研究生教育目录的一级学科，2012年8月，公共安全科学技术学会正式成立，但许多基础理论分支仍缺乏具体内容，而且开展安全科学理论研究和安全学科建设研究的成果非常之少。在大安全的背景下，安全科学或安全学有哪些基本原理？安全科学各原理之间的相互关系及其层次和结构如何？整个安全科学原理如何协同与发展？等等，这些都是当前急需亟待研究解决的问题。

经过系统分析现有安全学科体系和安全原理及相关领域的著作，并以科学层次方法论为指导，经过成熟思考提炼出五类一级安全科学原理之下的25条二级核心安全科学原理（见表1）及其对应关系，其中一些二级原理是作者第一次提出来的。这些二级安全科学原理还可能包含更多的三级、四级和更加具体的安全原理。

表1 五类“一级安全科学原理”之下的“二级安全科学原理”及其对应关系

上述一、二级安全科学原理不是独立的，它们之间有着复杂的结构关系。五类一级安全科学原理和25条二级安全科学原理它们之间的顺序、联系以及各原理的发育程度到底是怎样的？作为整体的安全科学原理如果不是五类分支原理简单的堆积，那么这五类原理该如何协调？即如何将看似分散混杂的安全科学五大一级原理组成一幅清晰形象的认知结构？这是非常重要的理论研究课题。

经研究认为，安全科学原理可以安全系统科学原理、安全技术科学原理为双腿支撑，以安全自然科学原理、安全社会科学原理为两臂伸展，以安全生命科学原理为头部方向，五理合一，整体构成一幅有机联系的、彼此融通的、相对健全的、能够站立的人形结构，如图1所示。图1所示的安全科学原理“人形”结构表面上似乎随意简单，实际上却具有丰富的内涵，解析如下：

（1）人形结构的内涵与传统的安全系统思想是十分吻合的，其中安全生命科学原理研究的是安全中的人因学，安全自然科学原理和安全技术科学原理研究的安全中的物因学，安全社会科学原理研究的是安全中的人与物之间外在关系学，安全系统科学原理研究的是安全中的人、物、人与物等关系之间内在联系学。

（2）人形结构外在的各分支原理的位置搭配与当前的学科发展实际相吻合。首先，安全科学能够站得住脚，需要安全科学原理的支撑，而安全科学原理若想站得住脚，就必须在当前的基础上首先发展其中的安全系统科学原理和安全技术科学原理这两条腿，这些年对这部分研究开展的确实比较多。其次，站立后的安全科学原理若想保持平衡不易倒，就必须依靠两臂作为重要保障，即加快发展安全社会科学原理与安全自然科学原理，这是让安全科学尽快得到社会认可的重要举措。再次，学科生长需要明确的方向，这种方向必须体现着以人为本、为人服务的境界追求，只有当作为头部的安全生命科学原理得到重视并雕刻成型，安全科学原理才算真正成熟。因此，人形结构能够抓住了发展的重点，能够与当前安全科学的实际相吻合、与远期目标相一致。

（3）人形结构具有诸多的象征性和寓意性。首先，人的不断发展象征着安全科学原理的不断发展，安全科学是一门以人为中心的科学，安全科学原理的人形结构代表着以人为本的安全观，代表着学科的核心思想，代表着学科的精神追求，体现着这门科学对人的终极关怀。其次，人体各部分是协调活动的，只有五个分支原理协调一致，才能实现安全科学原理的动态平衡，其中任何一种原理的缺失，都会导致结构功能的缺失，都会导致安全科学原理整体的不完善，这意味着五理合一是安全科学原理应用的必然出路。再次，人体的各个部分都是相互联系、彼此融通的，这寓意着五个分支原理的内部必然也是融通相连的，它们的研究范围存在交叉、相互支撑。

（4）由25条二级安全科学原理分类组合成的五大原理，进一步组合成了安全科学原理人形结构，自上而下观察这一结构，我们可以发现该结构有“一个中心、两种保障、两种支撑”，一个中心是指由安全生命科学原理所直接体现的以人为本、以人为中心，两种保障分别是安全社会科学原理提供的法律氛围、文化氛围、教育氛围、伦理道德氛围等社会保障和安全自然科学原理提供的物理环境（引力场、磁场、电场等）、化学环境等天然保障，两种支撑是指安全系统科学原理提供的系统管理软支撑与安全技术科学原理提供的工程技术硬支撑。

如果将五类一级安全科学原理和25条二级安全科学原理构成的“人形”图1形状加以改造，在外面加一个大圈，在里面加一个小圈（如图2所示），就成了一个“轮形”结构。安全科学原理犹如轮轴；五条一级安全科学原理犹如轮毂；五类二级安全科学原理犹如轮辐；安全科学原理的应用领域犹如轮辋或轮胎和道路。

（1）通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至人们经常把它和火的使用相提并论。但实际上，人类用火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有约六千年，车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。人类期求平安的行为比用火的历史更加久远，但研究安全科学原理却只有短短上百年，由此隐含了安全科学原理的年轻和及其作用的巨大。

   （2）车轮最伟大的作用是能够支撑起庞大的车体和载重，使人可以搬动大大超过自身重量的物体。图2表达了安全科学原理支撑了安全学科的存在和独立的作用，以及承载着几乎与所用学科交叉的庞大综合学科体系，并使人们能用最省力和最经济的方式推进安全系统。

   （3）车轮的作用与环境有很大关系，在丛林和沙漠中，车轮毫无实用价值；即便有了车辆，没有合适的动力也是枉然。图2表达了安全科学原理的作用发挥，需要有实践基础和用武之地，更需要懂得安全科学原理的人们去推动和应用它们。

（4）一个完好的车轮必须是轮轴、轮毂、轮辐、轮辋、轮胎等等元件，在材料、加工、强度、尺度、形状、组合等的设计和制造非常匹配到位，才能发挥轮子的最佳效果和使用寿命。同样，如果安全学科没有安全科学原理，就相当于车轮没有了车轴，车子必将垮掉；如果一级安全科学原理出现问题，就犹如轮毂遭到损坏，轮辐的作用就受到威胁，进而整个轮子离破坏也不远了；如果二级安全科学原理出了问题，就犹如某一轮辐折断或故障了，进而也影响整个车轮的强度和承载能力；如果二级以下的安全科学原理缺失或是作用不当，就犹如轮子无轮胎或爆胎了，轮子将出现震动等故障。

（5）有上述可以看出安全科学原理的“轮形”结构表达，可以开展安全科学原理的故障分析，对各级安全科学原理的结构重要度进行分析，进而对各级安全科学原理进行定量评价和创新等研究。

在各种不同的路面条件和不同的作用力之下，车轮的运动形式多种多样，可以原地不动、原地打滑转动、向下滚动、向上滚动、平移滑动，可以匀速、加速、减速前进，可以直行、转弯、后退，等等。这些运动形式和作用力如果与安全科学原理的“轮形”结构对应起来，我们就可以研究各级和各条安全科学原理的发展、动态演化和协同作用，同时也为安全科学原理的研究和运用提供了思路和途径。

还有，如果把一、二级安全科学原理当成轴承“轮形”结构，还可以讨论“轮形”结构内部的自转和公转以及摩擦力等问题，同样也可以映射到这些安全科学原理的内部之间的相互作用等问题。这些新的问题将有待以后深入的研究。

上述研究得出以下结论：

（1）安全科学原理是安全规律的核心部分，安全科学原理主要包括安全生命科学原理、安全自然科学原理、安全技术科学原理、安全社会科学原理和安全系统科学原理五类一级原理。

（2）提出的一级安全科学原理和二级安全科学原理构成了一个完整的安全科学核心体系，并从理论上进一步证明了安全科学的独立性和综合性及其重要作用。五类一级安全科学原理相互协调，五理合一。

（3）一、二级安全科学原理体系可以被整合为“人形”结构。安全科学原理是以安全系统科学原理、安全技术科学原理为双腿支撑，以安全自然科学原理、安全社会科学原理为两臂伸展，以安全生命科学原理为头部方向。这一形象的安全科学原理人形结构具有丰富的内涵，对指导安全科学的发展具有重要作用。

（4）一、二级安全科学原理体系也可以表达成“轮形”结构，该结构可以形象表达安全科学原理的重大核心作用、各级安全科学原理的协同运动模式。

（5）一、二级安全科学原理分别对应于5门安全学科和25门安全学科分支，实际上也为安全科学专业建设及其人才培养方案制定奠定了科学的基础，同时也为安全科学原理研究指明了方向。

注：本文摘录自即将刊登在《中国安全科学学报》（2012年22卷11期3-10页）的“安全科学原理及其结构体系研究”一文（作者：吴超，杨冕）。