CUIT张利华:喜欢听故事,特别是真实发生的历史故事,但同时我也明白,但凡经过传诵的故事,或多或少都存在信息失真,所以,边听边思考,有条件的还建议亲自用行动去验证一下,那些曾经让你热血沸腾的故事里,有哪些"真知灼见"恰恰是适合你的...听闻福特的故事实属偶然,但听过之后,却难以忘怀...当然,在给朋友推荐福特的故事时,也有朋友说要谨慎,因为福特的时代毕竟一去不复返,很多当时看来进步的东西,而现在却显得并不合时宜,但我却不这么看,反而觉得福特所倡导的"热爱工作,追求生活品质"的精神至今都应是我们学习和思考的...呵呵,你是怎么看的呢?在发表评论之前,建议先认真品读完下面的故事,或者直接阅读福特的原著《我的生活与工作》再发言...期待更多的声音...

    1863年7月30日，福特出生在密歇根州迪尔伯恩的一座农场。有人说，福特父母很穷，早年的日子很艰苦，但福特的感觉是，作为密歇根州的农夫，自己的家境算是不错，肯定不能称得上富裕，但也谈不上穷。当然，在他最初的记忆里，农场的确有太多艰苦的体力活需要干。所以，在他很小的时候，就开始“幻想”着，也许可以用某种更好的方式来做这些事情。正是源于童年这个看似不切实际的幻想，使他从小就对机械产生了浓厚的兴趣。再加上他母亲总爱夸他天生就是一个机械师，而且还在他很小的时候就为他布置了一个可以装得下各种奇形怪状的金属片和工具的车间。这些工具是福特童年最珍爱的“玩具”，这也是成年后福特总是把每一台机器，每一个部件当成珍宝的原因。

   1875年，年仅12岁的福特在底特律外大约8英里的地方意外遇到了一台道路蒸汽机车，这是他第一次见到这种竟然不用马拉的交通工具。正是这台机器，让福特对自动运输工具产生了兴趣，凭着跟这台机车的感观和与操纵这台机器的机械师的短暂交流的记忆，福特开始尝试仿制这台机器，工夫不负有心人，几年后，他真的制造出了一台这样的机器。

   12岁那年，对于福特而言，是个总令他惊喜不断的一年，在那一年，他还第一次得到了一块手表，之后，他总是想方设法地找一块坏了的手表想把它修好，13岁时，他第一次成功地修好了一块手表。15岁那年，福特几乎认为自己可以胜任修表的所有工作。虽然当时他的工具极为简陋，但每次到镇上，他总喜欢将各种小零件---比如螺帽、垫圈及器械零部件装满自己的口袋。因为他发现，动手操作可以学到更多的东西，那些东西是书本上学不到的，在他看来，机械对于机械师而言，就好像书籍对于作家一样重要。要成为一名真正的机械师，就应该多动手，才能真正了解每件东西到底是如何制造出来的。

    福特从小就不喜欢做农活，他认为那些体力活实在太艰苦，所以，他更喜欢做一些与机器的相关的事，但他的父亲并不赞成他做机械师，而认为农夫的儿子最好还是成为农夫更好。当他17岁离开学校，到德里多克机械厂（Drydock Engine Works）的机械加工车间做学徒时，父亲开始对他感到失望。

    在德里多克，福特很顺利通过了学徒期，很快就成长为一名合格的机械师，出于对精密仪器的兴趣，他每天晚上都去一家钟表店打工，在那期间，他至少修好了300多只手表，还可以制造出价值30美分的手表。这使他一度产生了想进入钟表行业的想法，但最终他没有那样做，因为当时他觉得，表并不是人们普遍需要的东西，之后，他去钟表店的次数越来越少，除非有特别难修的表。在修表的过程中，他还会不自不觉地思考关于大量生产东西的事情...此外，在铁路标准时间实行之后，当他发现铁路时间和地方时间总是因为误差而发生乘客错过搭乘列车的现象时，他还成功地制造出有两个表面，可以标明两种时间的手表，这一发明在当地引起了不小的轰动。

    1879年，福特终于有机会获得了亲自驾驶4年前他看到过的那种让他至今都记忆犹新的道路蒸汽机车。原来，实习期满后，他有幸在斯坎纳特迪的威斯汀豪斯（Westinghouse Company of Schenectady）公司在本地开设的一家代理机构做了一名负责装配和修理道路蒸汽机的专家。而这家公司的产品几乎跟他12岁看到过的那种道路蒸汽机车一样。这台机车的重量和价格让福特为之市场前景担忧，因为这台机车有几吨重，价格非常昂贵，只有一些大农场主才买得起，而用途主要是给那些以脱粒为生或者对风车和便携式动力有需要的人使用。考虑到这些，福特又开始琢磨起少年时想要制造一台轻便的蒸汽机来取代马车的想法。其实，当时有这种想法的人很多，自从蒸汽机被发明之后便一直有人探讨...

（未完待续：呵呵，身体是革命的本钱，咳嗽未好，坐着有点凉了，还是先休息，明天继续）