初尝了一下”信息化“的味道~

发现海洋、潮汐的味道~

关于海洋、潮汐~

想起了涂子沛在《大数据》里提到的一些信息~

无处不在的微小计算设备和无处不在的互联网相结合，实现无处不在的信息自动采集、传递和计算~

这种微小的计算设备，就是传感器~

对于传感器及其网络的最早研究，始于美国国防部一个军事项目的研究，后来技术日臻成熟，传感器的应用逐渐从军事领域扩大到民用领域。

这可以追溯到20世纪60年代~

1962年，一场代号为”圣灰星期三“（Ash Wednesday）的风暴席卷了美国东海岸，这场风暴持续了3太难，影响了全美6个州，最后造成了40人死亡、1000多人受伤，导致了几亿美元的经济损失，被后人评为20世纪美国最严重的十大风暴之一。

（十大风暴之一，而不是之最，看来海洋风暴问题的确严重）

由于损失惨重，美国国会对救灾防灾工作召开了专门的听证会，最后促成了军民联手”海浪检测计划“：美国陆军工程部和美国国家海洋与大气管理局（NOAA）共同建设了一个传感器监测系统，对兴风作浪的海洋进行监测。

（想起了一部美国科幻大片——环太平洋，建设战甲、墙与海洋里怪兽做斗争）

这项计划的实施结果，使在全美海岸线和五大湖区建立了一个定点的、连续的、实时的传感器网络，对浪的大小进行监控。受限于当时的技术，最早的传感器只能监测海浪的能量。

2005年，美国国家海洋局与大气管理局在浮标上装备了更高端的传感器，开始监测海浪的方向。

2009年，系统再次升级，该局开始着手建立一个覆盖全美海岸线、从浅水到深水的、精确的海浪监测网络。这个网络总共在近海、外大陆架、内大陆架和沿海设置了296个传感器。新的传感器不仅能监测海浪的能量和方向，还能计算它的传播速度、偏度和峰度。

这些传感器以分秒为单位，将数据源源不断地实时传回国家海洋数据中心（DODC）

2011年10月，联邦政府商务部下属的国家气象局（NWS）宣布，该局已经在全国2000辆客运大巴上装备了传感器，随着巴士的移动，这些传感器可以收集沿途所有地点的温度、湿度、露水、光照度等数据，并立刻传回国家气象局的数据中心。数据采集是每10秒钟一次，每天传感器要采集10万次以上的数据，这些数据是实时的、高精度的，这意味着，天气预报将不在仅仅是”预“报，将逐渐走向”实“报、”精“报。

关于海洋~涂子沛先生还记录了一些有价值的相关信息~

根据美国疾病防控中心CDC的统计，捕鱼业是美国最危险的职业之一，全美所有行业的平均致死率为0.004%，而捕鱼业的平均致死率高达0.155%，其中79%的死亡都是天气变化的原因导致的。

可见，对海浪的监测，不仅能提高沿海地区对海啸、风暴等自然灾害的应急能力，还能极大改善海上的交通安全。

不仅如此，还有一些衍生出来的有趣信息~

联邦政府国家邮政局（USPS）宣布，它们正规划在全部邮车上安装传感器，在邮车投递邮件的同时，实时采集社区的空气质量、污染指数和噪声等数据指标（注意，涂子沛的这本大数据为2012年出版）

1990年以来，全球各地陆续爆发动物疫情，2003年12月，美国发现第一宗疯牛病病例。2004年，联邦政府农业部启动了”全国动物身份识别系统“（National Animal Identification System）项目，为全国的新生牲畜建档立户、配置射频识别耳标。通过移动传感技术，对牲畜进行连续跟踪，一旦家畜疫情爆发，就能通过数据库跟踪溯源，快速确定传染源和传播范围。

2005年开始，美国食品与药品管理局（FDA）开始在药品上推行配备RFID的做法，以打击假药。

此外，美国国务院也开始颁发带有RFID标识的护照，以打击假护照，方便出入境管理。

看到这里，你想到了什么？

海洋、天气、旅游、泰坦尼克号~