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亲历港澳13年来最强台风“维森特”
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香港和澳门应对台风的警报体系，将风暴袭击时的警告信号分为一号、三号、八号、九号、十号，共5个级别，第一级最弱，第十级最强。香港天文台（实际上是气象台，在澳门叫澳門地球物理暨氣象局）发布某一级别强风警告，俗称“挂某号风球”。气象预报悬挂八号或八号以上风球时，整个香港和澳门将停课、停工，公共设施暂停开放，去往各地的轮渡暂停，渔船回港避风，电车、缆车和大部分公交车路线停驶，只有地铁会提供有限服务。
台风来袭时，我正在澳门，原计划23日傍晚返回香港，但晚上17时打电话给澳门外港码头，对方告诉我由于台风，17时后的所有轮船一例取消。不得已只能继续待在澳门，由于学校食堂关闭，晚餐只能顶着狂风暴雨在附近餐馆解决。
24日一早7点打电话给澳门码头，告诉我航班恢复时间未知。8点再打电话，告诉我4小时后可能恢复航班。11点半，我抵达码头，码头上很多被滞留的人在排队等候，好不容易买上13：30出发的轮船，虽然海上风浪导致轮船有些颠簸，最终于14：30分抵达香港港澳码头。
让我们回顾一下台风前后：
1、7月21日15时40分，香港天文台发布热带气旋警告一号信号（一号风球）。
2、一号风球悬挂37小时后，23日早上5时，天文台换上三号风球，整个香港的气氛便立即紧张起来。这是因为，三号风球挂出，表示台风临近，较危险，香港政府和社会各界会根据天文台的热带气旋警告，依照既定方案做好预警。此时，政府必须决定幼儿园等机构应否开放及何时关闭。如果预期在两小时内发布八号风球，天文台便会发出预报。23日15时45分预报发布，宣布将于未来两小时内会发出八号风球，提醒远途市民赶紧启程回家，这是为了缓解挂出八号风球时市民集中回家对公交的压力。
3、23日下午17时40分，天文台发出八号风球。根据预案，应当在12小时内完成所有预防措施。八号到十号风球中任何一个生效时，台风警告会每15分钟广播一次。所有警告信号都会在每一栋住宅、每一幢写字楼、每一条街道、电视、广播、学校以及公共区域的醒目位置挂出。三小时后，到晚上20时左右，虽然风雨不大，但街上已空无一人。“足不出户”是香港市民面临八号风球时最重要的防护措施。路边的商店，也有谨慎的店家在橱窗上贴上胶纸，以防玻璃被暴风吹破伤人。
4、24日凌晨零时45分改挂十号风球，这是1999年经受台风“约克”后，时隔13年香港再悬最高级别热带气旋警示。
5、十号风球高悬近3个小时后，由于“韦森特”开始远离香港，又改回八号风球。
6、24日白天风势逐渐缓和，海面有巨浪，密云，有频密狂风大骤雨及雷暴，上午10时前后将以三号强风信号取代八号烈风或暴风信号。展望25日，间中有大骤雨，本周后期雨势逐渐减弱。
本次台风期间，共有1,000多棵树木倒塌，138名市民受伤；到24日下午，尚有71人留院治疗。截至7月24日18时15分，香港的公共交通服务已大致恢复正常。虽然受倒树及封路影响，仍有市内巴士路线暂停或改道，但港铁、电车、跨境巴士等都已恢复正常。渡轮服务也已大致恢复。
港澳属于台风和暴雨多发地区，1999年之前的几次风灾都不同程度造成人员伤亡，但随着应对体系的完善，香港和澳门应对风灾已经基本实现程序化，事故影响越来越小。我的体会是，当自然灾害来临时：
预警信号迅速、有效传递到每一个人；
应对灾害的各项预案及时响应和启动；
灾后积极纠错（不仅是问责），防止事故再次发生。
除了倒伏路边未及清理的树木，在香港多数地方，这场最大风力12级的台风，仿佛未曾造访。
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