很多明显违反常识的事情，直觉一下子就把它否了，但仔细想想，却发现还是有可能的： 

 

  

 

自行车加剧污染，这个有可能。本文只是探讨一种可能性，而不是完整讨论事件本身。 

 

  

 

自行车加剧污染的消息已经是很久很久以前的事了，网上一查，还是2003年的事。时日虽久，当时的情形却仍历历在目。在报纸上看到这个消息，第一感觉是这专家怎么这么笨？人人都知道自行车完全靠人力，怎么可能造成污染？但是读了一下细节，感觉就事论事，专家所说的还是有点新意的：人车混行时，自行车会降低汽车行进速度，汽车通行时间变长，尾气污染当然会增加。以后又知道汽车是有个最佳行驶速度的，太慢和太快都会造成油耗的增加，污染也跟着增加。当然，把这些自行车换成若干公交车的话，通行速度上去了，这是降低污染的因素，但新增的公交车是新的污染源，这又是增加污染的因素，这中间会有个平衡点。 

 

  

 

不管道理怎样，这事是激起了公愤，此后不时看到有人提起这事，并把它作为“砖家”的一个案例。如今回过头来看，总感觉专家不会这么傻，大众的愤怒应该是找错了方向。俺估计其中的缘由是专家重点在说A，而媒体为了追求轰动效应把B作为专家所说的重点，然后大众就被引导到一个错误的方向，并且越传越失真。 

 

  

 

就这个猜测搜了一下，看到天涯多年前有篇追踪的帖子，虽然访问量和回帖都不多，但对整个事情的追踪还是挺到位的：http://www.tianya.cn/New/PublicForum/Content.asp?flag=1&idWriter=1686965&Key=196659046&idArticle=36358&strItem=no06  

 

  

 

撇开失真的过程不谈，大众的愤怒确实找错了方向，就这件事本身而言，我想砖家和不明真相的群众至少在以下几点上本来就是有共识的： 

 

1. 自行车在特定的条件下确实会加剧汽车造成的污染。 

 

2. 但这种污染的加剧并不是当前各种污染的主要因素。 

 

3. 这种污染加剧的责任不在骑车人，而在交通管理和规划相关的部门。如果自行车和机动车的分道做到位，乱闯红绿灯得到制止，如果公共交通足够方便...... 

 

4. 至于有些地方具体措施反其道而行之，限制自行车、电动车和小排量汽车，大众的愤怒应该投向制定政策的部门以及提出这些具体措施的“砖家”。