只要在电动汽车上安装足够准确度等级的电能表，那么就可以将电车视为计量标准器，也就可以在电车充电时，顺便完成对充电桩的计量评价。

配备了电能表的车，尽管这些电能表未必经过计量检定，却也能够用于比较不同充电桩，鉴别充电桩计量特性的优劣，其作用类似买菜时随身携带的弹簧秤。尤其是当社会上存在一些标记为计量检定合格的充电桩时。

然而目前电能表尚未成为电动汽车的标配。原因可能是电车能耗费用远低于燃油车，因此至少现阶段电费还不会引起电车主的焦虑。

虽然电能表不是电动车的标配，但是现有车载仪表，如里程表和电池电量表，一定程度上也能够帮助驾驶员了解充电桩的计量特性。

如果将电动汽车看做由驾驶员主导的，以车载仪表为辅助的，追求利益最大化的智能体，那么有如下推论：

如果一辆车经常使用 A、B 两个充电桩，那么 A、B 这两个桩的计量特性对这辆车来说是无差异的。进一步，如果 A 桩计量特性合格，那么也应当对 B 桩计量特性抱有足够的信心。这样的车每增加一辆，对 B 桩的信心就增强一分。