基于6.25km的AMSR-2海冰密集度数据对10月8日至10月14日的北极海冰及北极航道的通航情况进行简要的分析及预测，具体结果如下：

1.海冰密集度

图1.10月8日—10月14日北极海冰密集的分类图

由图可知，10月8日-10月14日北极海冰依旧呈现中间密集度高，边缘密集度低的趋势。本周内密度集变化明显的区域均位于边缘，依次为楚科奇海北部、东西伯利亚海南部、拉普捷夫海边缘、北地群岛南部、格陵兰海西北部以及加拿大以北的伊丽莎白女王群岛附近的海域，该区域海冰总体呈增长的趋势。截至10月14日，拉普捷夫海北部不断有碎冰漂近，后密度集增加，融入整体厚冰。东西伯利亚海及北地群岛的海冰不断向南及东西两侧扩展，且密集度逐渐增大，占有以南的绝大部分海域及拉普捷夫海的大部分海域。格陵兰海西北侧海冰亦在不断增多增厚。伊丽莎白女王群岛附近的海冰不断向南扩展，几乎扩展到以南所

有海区。

2.航道分析

图2.10月8日—10月14日北极航道图

航道分析部分仅就北极破冰船而言，理论上认为海冰密度集在80%以下时，破冰船可以正常航行。黑色线代表北极航道，其中俄罗斯一侧为东北航道，加拿大一侧为西北航道，中间为穿极航道。本周内由于东西伯利亚海及北地群岛海域海冰增加厚度增大，且附近无合适的绕行区域，导致东北航道封闭。而西北航道亦由于伊丽莎白女王群岛附近海冰密集度增大至80%，导致破冰船无法通行。

3.海冰情况预测

未来北极海冰面积将不断增大且冰层逐渐加厚，海冰密集度大于80%的区域面积将持续增加，北极航道呈封闭的状态。