2013年9月2日北极海冰动态变化及航道冰情分析

 北极海冰范围变化

    2013年9月2日，海冰范围情况基本不变，为5.34百万平方千米。其后撤速率与多年平均状况基本一致，不会出现海冰范围新低。

图1 左图为2013年9月2日北极海冰范围（海冰密集度大于15%）。橙色线代表1981年至2010年的海冰范围的中值，黑色十字代表地理北极点。

     右图为2013年9月2日北极海冰范围及之前五年内逐日北极海冰范围时间序列。蓝色实线代表2013年，绿色虚线代表2012年，灰色实线代表1981年至2010年的平均值，灰色区域为2倍标准差的区域。

 图片来自美国冰雪中心（NSIDC，National Snow and Ice Data Center）。

海冰密集度分析

   白框和黑框内海冰密集度较小的地区缩小，逐渐被高密集度海冰取代，这很可能与低压系统的移走有关。低压系统会导致海冰的辐散，使密集度降低，进一步吸收更多太阳辐射，同时使海冰范围增大。而高压系统则相反，它会引起海冰的辐合，海冰范围缩小，密集度增加。通常情况下，在低压系统频发的夏季，其海冰量要多于高压系统控制的夏季。

图2 左图为AMSR-2的海冰密集度数据，由德国不莱梅大学（http://www.iup.uni-bremen.de/seaice/amsr/）获得

    右图为MODIS数据，由NASA（http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?mosaic=Arctic）获得

北极航道分析

北极航道冰情较昨日基本无变化，随着海冰范围的减小，东北航道继续变宽，南支维利基茨基海峡西部仍处于封闭状态，无法通航。西北航道麦克卢尔海峡及麦克林托克海峡海冰密集度都在降低，其中麦克林托克海峡的海冰有可能在随后的两周内消融，实现西北航道南支通航。麦克卢尔海峡的海冰与波弗特海海冰紧密连结在一起，范围大且密集度高，因此西北航道北支在今年不会开通。

图3  北极航道示意图，底图为2013年9月2日海冰密集度

北极海冰预测

通常情况下，在低压系统频发的夏季，其海冰量要多于高压系统控制的夏季。

在随后的几天中，海冰范围将维持稳定下降趋势，而且其范围仍将高于2012年及2007年夏季海冰范围。