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2013年9月2日北极海冰动态变化及航道冰情分析
北极海冰范围变化
2013年9月2日,海冰范围情况基本不变,为5.34百万平方千米。其后撤速率与多年平均状况基本一致,不会出现海冰范围新低。
图1 左图为2013年9月2日北极海冰范围(海冰密集度大于15%)。橙色线代表1981年至2010年的海冰范围的中值,黑色十字代表地理北极点。
右图为2013年9月2日北极海冰范围及之前五年内逐日北极海冰范围时间序列。蓝色实线代表2013年,绿色虚线代表2012年,灰色实线代表1981年至2010年的平均值,灰色区域为2倍标准差的区域。
图片来自美国冰雪中心(NSIDC,National Snow and Ice Data Center)。
海冰密集度分析
白框和黑框内海冰密集度较小的地区缩小,逐渐被高密集度海冰取代,这很可能与低压系统的移走有关。低压系统会导致海冰的辐散,使密集度降低,进一步吸收更多太阳辐射,同时使海冰范围增大。而高压系统则相反,它会引起海冰的辐合,海冰范围缩小,密集度增加。通常情况下,在低压系统频发的夏季,其海冰量要多于高压系统控制的夏季。
图2 左图为AMSR-2的海冰密集度数据,由德国不莱梅大学(http://www.iup.uni-bremen.de/seaice/amsr/)获得
右图为MODIS数据,由NASA(http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?mosaic=Arctic)获得
北极航道分析
北极航道冰情较昨日基本无变化,随着海冰范围的减小,东北航道继续变宽,南支维利基茨基海峡西部仍处于封闭状态,无法通航。西北航道麦克卢尔海峡及麦克林托克海峡海冰密集度都在降低,其中麦克林托克海峡的海冰有可能在随后的两周内消融,实现西北航道南支通航。麦克卢尔海峡的海冰与波弗特海海冰紧密连结在一起,范围大且密集度高,因此西北航道北支在今年不会开通。
图3 北极航道示意图,底图为2013年9月2日海冰密集度
北极海冰预测
通常情况下,在低压系统频发的夏季,其海冰量要多于高压系统控制的夏季。
在随后的几天中,海冰范围将维持稳定下降趋势,而且其范围仍将高于2012年及2007年夏季海冰范围。
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