公车废置，委实可惜。面对汹涌的质疑声，达县计生委很委屈：“养不起，只能等报废”；交警部门则表态，“未到报废年限，不能提前报废”是硬性规定。公理婆理，让责任界定一时有些模糊。

但“养不起”论调，支撑不起公车废置的合理性。公车运行，向来需要成本，据权威调查显示，一辆公车一年的运行成本至少超6万。既然运行成本不菲，那缘何在公车配置时，授受双方你情我愿？就算公车配备“不差钱”，也应遵从“按需配置”“效用最大化”的原则；公车资源错置，只会靡费财力，加重财政负荷。

公车废置，揭示了公车配备结构的紊乱。达县计生局旧有公车仅有小毛病，但四川省人口计生委又新配公车，以致下级部门“养不起”，其配置的依据何在？某种程度上，这揭示了现行供给制的积弊——这不透明的公车配置，因为不受外界监督，往往不是“应需而配”，而一旦浪费，也无纠正动力。

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  我是四川省达县计生局的一辆依维柯车，今年9岁。我原本是一辆手术服务车，但在我只有7岁、只跑了9万多公里的时候，我就被剥夺了继续服务的资格，因为这里又来了一辆依维柯新车。新的同伴来了，他们就嫌我维修多、油耗大，想让我提前报废，只是县国资委没批才作罢。报废不成，他们就让我提前“内退”了(3月25日《华西都市报》)。