博文

群众的智慧才是无穷的

已有 3082 次阅读 2016-9-26 16:49 |个人分类:社会观察|系统分类:观点评述| 高速, 三环路, 京藏, 京港澳, 公交专用道

博主注：

公交车等车时间久、车票贵，环境差，要想群众都弃私家车选乘公交车，必定会出台诸如拥堵费的制度，以迫使收入相对不高的群众都放弃开私家车。所以即使减少一条私家车道也许以后并不会加剧拥堵，只要拥堵费收的足够高就行，比如进五环的车每天交给政府200元！

如果不够可以再加上：

1、拍卖车牌费

2、收环保雾霾费

3、汽油提价

4、停车费提价

......

政府可用的调控措施还有很多，既治理了拥堵，又增加了收入。

不知哪些会变成现实，咱们群众只能拭目以待了。

看看下面的评论，每天都走在上下班路上的群众最有体会，他们的办法可行又经济，可惜很多决策官员上下班都有专车，也不在乎迟到，于是就搞出来了想当然的政策。

顺便说一下，堵了十几年的海淀区万泉河快速路上的肖家河桥和通往海淀山后地区的黑山扈路、黑龙潭路等“乡间小道”什么时候改造一下啊？？

只有多听每天都走这些路的上班族的建议，才能做出正确的公共政策决策。只凭几个研究人员或者利益群体的想当然意见是要被百姓骂的，每天上下班各骂一次，多抑郁啊，会不会增加国家的医疗负担啊？对劳动力的人力资源素质带来多大损失啊！

http://bj.jjj.qq.com/a/20160926/035020.htm?qq=0&pt_src=3&ADUIN=84536700&ADSESSION=1474849027&ADTAG=CLIENT.QQ.5425_.0&ADPUBNO=26509

三环路、京藏和京港澳高速公交专用道10月投入使用

北京市交通委2016-09-26 15:40

我要分享

305

大燕网讯记者从市交通委获悉，三环路、京藏高速和京港澳高速公交专用道施划已于9月20日开工，预计10月10日前完工并投入使用。为避免施工期间对社会出行造成较大影响，所有施工均在夜间0:00至05:00进行，早高峰恢复正常交通，施划期间，在施的公交专用道不启用。

三条公交专用道合计施划长度95.2公里，施划完成后，全市公交专用道将达到约839公里，初步形成地面公交快速通勤系统走廊网络雏形，地面公交运行效率将进一步提高，有效促进交通出行结构优化，公共交通出行比例提高。

热门评论
~~浪花一朵ぷ 19分钟前
京藏高速的首要堵塞原因是清河收费站，真心想解决问题，六环以里的高速收费站都要取消。另外就是京藏高速东西两侧道路连接的问题，五六环之间至少还应该修两条平行的东西向高速路连接中关村软件园（就业区）和回龙观（居住区），看看每天的北郊农场桥堵成啥样了！！！去中关村的码农们也要挤到京藏路上掉头，如果有路直接横跨，啥问题都解决了。若真心想让民众公交出行，应该修一条链接百望山到首都机场的地铁。现在连个远期规划都没有！！！
(69)回复查看回复(3)
龙游 13分钟前
把四环五环，五环六环之间之间的断头路都连接上，很多车是不用进四环，五环的，能不能脚踏实地的做点事，一条公交专用道能解决北京的堵，也太奇葩了
(20)回复查看回复(2)
寥若晨星 22分钟前
京藏修的在顺利，北郊农场桥不修修永远都是单行到，永远都会卡在那，导致公交专用道也无用。木桶效用，这么严重难道看不到么？？？
(3)回复
羊の羽 22分钟前
国家级的高速公路为一个城市划设公交车道，那是属于国家高速公路还是城市道路？如果是城市道路按国家高速公路收费依据何在？
(21)回复
大胸基 23分钟前
北京的公交车专用道应当向太原学习，不是简单划线那么简单，而是把公交车道与普通汽车道彻底分开形成闭环，使普通汽车无法进入公交专用道
(13)回复查看回复(2)
阿木 23分钟前
人们不愿坐公交的一大原因是，公交车厢内空气糟糕，憋闷、气味大。建议学学深圳，安装净味系统。
(9)回复查看回复(1)
Alex 23分钟前
平时就堵的不要不要的，这一开通公交车道估计都没法走了，麻烦有关部门在解决公交车出行便利的同时也想想北京整体道路规划该如何解决拥堵问题，不要每次都是头疼医头，脚疼医脚。
(14)回复查看回复(1)
和中守正 13分钟前
说实话，如果按照通过率来算，公交专用道的使用率是非常非常低的。这对资源是一种浪费，想出这个怪招的人，脑子有问题！建议可以按照车辆尾号每天有一部分车可以与公交车共用专用车道。否则，真是极大的浪费啊！！！
(12)回复
纯属鹿过 27分钟前
妈的智障。收费公路上划你妹的公交道
(31)回复查看回复(1)
cy 25分钟前
我觉得这个做法特别傻，在京港澳高速杜家坎到六里桥和六里桥到杜家坎那段路，公交车很少开到80公里/小时，公交车道还花在最内侧车道，这会使原本不算畅通的京港澳高速愈加拥堵。也会让更多社会车辆不得已选择其他路线行驶，加剧其他路段的拥堵程度。与此同时，很多公交车都严格“遵守”交通法规，最常见的地方就是六里桥，从最内侧车道强行往最外侧车道并线，同时并线3条以上是家常便饭，反之亦然。
(10)回复查看回复(2)
最新评论
零--北京 26秒钟前
公交车票价什么时候再便宜一点，免费最好。
(0)回复(0)
进化成牛 28秒钟前
走着走着，路变成公交道了，然后就开始变道本来车就多，出的车要变道出去，进的车要变道进去，尼玛是不是更堵，傻缺二货们
(0)回复(0)
水木 56秒钟前
最好所有公交车路线上都给划定公交车专用车道，别TM什么屁车乱挤，挤占公交车的私家车可劲的罚，忘死的罚，一个人就颠婆个车，TM占多少路，艹的，看着就烦
(0)回复(0)
7.3 57秒钟前
妈的智障，本来已经够堵了，划出一条公交专用，只会更堵
(0)回复(0)
MiDdLeSkY 1分钟前
智障！
(0)回复(0)
无名 1分钟前
监管层的眼还是挺亮的，不能看见现况吗？怎么心就是瞎了呢，划出公交道就能治堵了？真是服了，就这智商，感觉我都能当市长了
(0)回复(0)
进化成牛 1分钟前
公交车才多少量，高峰时段占用公路资源，那个傻缺脑袋拍的脑门？
(0)回复(0)
~紫@枫^^2分钟前
我想说全国各地都这样
(0)回复(0)
世纪天策 2分钟前
工作在城内居住在城外，城市的管理者不会管理造成的。
(0)回复(0)
零--北京 3分钟前
有法不依、违法不究，修再多的公交车道有什么用！
(0)回复(0)
過╄啲眞快╃4分钟前
想想对于我这个每天走二环的人来说就是痛苦那些以前在三环走的车一定有一部分都来二环了这回更堵了哎以后敢上班走三环的一定都是不怕迟到的老板
(1)回复(0)
彷徨的夏天 5分钟前
三环因为公交车道已经堵成翔，京港澳和京藏也会堵死，因为公交车道设在主路内侧车道，这个比三环还要恶心，因为京港澳和京藏的非公交车道已经会把外侧两条车道堵死，这样内侧公交专用车道上的公交车也拐不出来了，辅路也会堵成翔，这样大家一起堵在路上，还不如原来勉强能走呢