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学驾驶有感
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由于前几年安心做学问，故学车较迟，最近才开始交费学车，估计驾驶证对我而言是最后一个重要的证书了。教练姓徐，为人豪爽耿直，有点急脾气，但绝对是个好人，我们交流得不错。今天，我们谈到倒桩考试前后的差别，徐教练特地将以前倒桩考试的程序走了一遍给我看，对比现在的电子桩倒桩考试，我和徐教练有同样的感觉，现在电子桩考试相对而言容易多了，以前普通桩考试，汽车是不许中途停车的，现在电子桩考试，汽车允许中途停车。于是驾校的教练们，总结了一套行之有效的倒桩练习和考试方法，只要记住若干参照点，生手稍加练习，考试一般没有什么问题，至于实际倒车技能，反而并没有什么感觉，或者说，新的电子桩考试，对学驾驶的要求反而降低了。目前的电子桩考试，绝对像个玩笑。
这绝对违背了相关部门的初衷，本来改电子桩的目的，是为了适当提高难度，另外加强驾驶照考试的规范化。但是驾驶技能本身其实是刚柔相济的，如果硬要加点定量的东西进去，未尝不可，但要注意协调性。电子桩这件事情就是典型的例子，本来目的是提高要求，结果可能适得其反。如果电子桩考试，将探头和传统倒桩考试中途不得停车相结合，这样才能真正提高考驾驶证的难度。
人们的愿望往往都是好的，但是在执行的过程中，会出现一些新的问题，这时就要进行必要的调整，从而使整个工作逐步提高。
在经济学和管理学的研究中，某些领域偏纯粹的理论，这时研究的出发点、研究方向、基本理论模型、逻辑等就非常重要，而另外一些领域，可能需要在理论框架的基础上，做进一步的定量研究，那么数据、方法等就非常重要。任何较大的课题，都是定性与定量研究的完美统一，无非是对于某些学科，定性的成分多一些，而另外一些学科，定量的成分多一些。
其它方面，自然科学与社会科学关系，文科和理科的关系，模拟技术与数字技术的关系等等，都是如此。典型的例子是肥皂厂的空盒问题，农民工用电风扇解决问题，而科研人员用一堆机电设备完成，模拟技术永远不可能淘汰。
附：倒桩考试要领，刘教练写在纸上，由我输入电脑的，呵呵!
整个过程只用一档和倒档，离合器半联动。
一、正库
一停对角线，看对角杆在同一直线上停车，向右打死方向。
二停看不见，看右后三角窗看不见中间杆，停车，再向左回半圈方向。
三停再看见，右后三角窗，三分之一处看见中间杆，停车，再向右打死方向。
四停平行线，从左后视镜中看见左后杆底部时，停车，再向左回正方向。再看后两杆与车身的横向距离，边向后倒车，边小幅度调整方向。看车头进库后，看右下角停在适当位置。
二、移库
一向右打死方向，看左大灯对右边杆停车。
二向左打死方向，向车头正对中间杆停车。
三向右打死方向，调整左后视镜，并从中看车身黑装饰条段面与地面上的中线呈交叉停车。（或看左后视镜中出现车尾部停车）
四向左打死方向，抬头正视前方，看左大灯正对中间杆停车，向右回正方向。再向前后走完电脑程序。
三、斜出库
一向左打一圈方向，看左大灯对左边杆停车，向右回一圈方向。
二调整左右车前角与两边杆的横向距离，再看右后枕对中间杆向左打死方向。看车头正停车，向右回正方向。
四、返库
一看对角杆后杆比前杆略提前30厘米左右，不少于5-10厘米，停车，向左打死方向，调整坐姿。
二从小三角窗里看不见中间杆停车，向右回半圈方向。
三从小三角窗三分之一处又看见中间杆停车，再向左打死方向。
四进库后从右后视镜看见右后杆底部时停车，再向右回正方向。
五出库时看三角窗出现右边杆时向右打死方向。
六看车头正停车，向左回正方向，结束。（供参考）
祝考试成功，一路顺风！
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