8月6日，杭州市公安局就“8·4”交通肇事案再次召开新闻发布会，称魏志刚违反交通运输管理法规，酒后驾车且超速行驶因而发生重大事故，致马芳芳死亡，涉嫌交通肇事罪，根据我国《刑法》第133条、《刑事诉讼法》第66条、69条的规定，公安机关已依法向检察机关提请批准逮捕。又是酒后驾车! 又是超速行驶!

魏志刚的交通肇事不是偶然发生的事件。经查验“省统一版违法处理系统”，在2008年5月至2009年7月期间，肇事者魏志刚所驾保时捷卡宴越野车(车牌号浙A892E9)共发生14次交通违法行为，其中11次已处理。未处理的3次，1次是在杭浦高速公路上超速不足50%的违法行为，另两次是行政执法局查到的在人行道上违法停车行为。其频繁的交通违法行为，已经形成了交通肇事的隐患，早就应该发出警报，并且予以警告、教育和有效的预控。

最近发生的飙车、酒后驾车等事故，让我们一次次感到震惊和悲愤。这类事故频繁发生，说明我国对交通违法行为的监控和处罚力度不够，大多数情况下就是扣分或罚款而已。

本人在明尼苏达大学进修时，认识了一位友善的美国朋友。多年前，他的儿子与朋友聚会时喝酒后驾车，被路上的巡警发现。虽然没有肇事，但被罚款1000美元，而且驾照被吊销，10年内不允许再考驾照。在美国，没有汽车几乎寸步难行。因为没有驾照，其子多年来一直没有稳定的工作，甚至影响到结婚成家，至今还是一个单身汉。严厉的处罚和控制措施，不仅迫使当事人今后遵守交通规则，而且对其他驾车者形成了威慑力。

根据有关资料，无论是司机血液中酒精含量的标准，还是惩罚措施，美国各州的法规不同。新泽西州罚款250-400美元，可是在华盛顿、纽约和科罗拉多，罚款额达1000美元。在密苏里州，如果第三次被发现酒后开车，就要被罚款5000美元，10年不得开车，还要失去5年自由。在有的州，酒后开车除当场吊销执照和入狱一年，对造成生命伤害的酒后驾驶员可以以二级谋杀罪起诉，最高可适用死刑。近年来认定酒后开车的血液酒精浓度标准更是日趋严格，从0.08%降到0.05%。由于年轻人酒后开车的比例较高，针对21岁以下的驾驶者，血液酒精浓度0.01%就算酒后开车。严厉的交通执法甚至让美国人聚会时很少喝烈酒。从1993年至今，美国每万辆车死亡率已降到1.7，相比中国高于9的数字，美国在这方面的经验值得借鉴。(http://wenwen.soso.com/z/q140360918.htm?pid=k4&ch=k4)

本人参与的课题组曾经探讨了公路交通灾害预警系统，建议针对交通安全危险源和安全事故的早期征兆，进行相关信息的监测、识别、诊断和评价，及时发出预警信号并采取预控对策。其中，机动车驾驶员的交通行为应该是主要的监控对象。

从本案件来看，违法处理系统已经记录了魏志刚14次交通违法行为，但遗憾的是，这些预警信息没有得到有关部门充分的重视，也没有采取有效的预控措施。建议有关部门认真研究频频出现的交通事故，对交通违法行为进行预警和预控，酌情加大违法成本，降低交通事故率，杜绝马路杀手。

 

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