2013年1月1日起，史上最严的交规开始实行了。从那个时候起，闯具有警示作用的黄灯也开始扣分了。对于这个新规的实行，可谓褒贬不一，而更多的则是质疑和否定。

对于如何界定闯黄灯，有关部门也表示取证存在着难度。单说对于司机来说执行起来都存在着相当的难度。首先随时都要准备降速，因为不知道绿灯什么时候突然就变成黄灯了，毕竟首都的交通信号灯几乎没有秒数倒数的显示牌。以前开车过马路的时候更多的注意力集中在路口的行人身上，而现在更要注意时刻变脸的交通信号灯了。这就好比以前足球比赛的金球制胜原则一般，可以让对手瞬间死亡。而在交通方面的瞬间死亡方法，可谓治理交通乱象的“神器”。

在硬件方面还不具备或者还不完善的时候，光靠一些禁令和规章难以达到预期的效果。如果所有的交通信号灯都采用倒数读秒的方式，我想对于司机来说很容易判断何时应该降速，以及刹车。而鬼才知道信号灯何时会变化的路口，司机会更加提心吊胆吧。毕竟闯两次黄灯，12分就没有了。就在新规刚刚执行的时候，我们看到了一些不同的声音，深圳暂时不执行闯黄灯扣分的规定，而微博上对于黄灯规则的反响几乎都是压倒性的反对和批评，质疑。而有关部门的统计则说明，黄灯规则执行的首日，交通事故发生率明显下降，但是他们忽视了一个问题，规则执行的首日是假期，并不是日常工作时间，更不是早晚的晚高峰时段。

作为一个新司机，我不反对交通规则的严苛，毕竟这是对道路安全的负责，对行人，对司机，以及对乘客的生命安全负责。我也看不惯超速，加塞，总是开远光，总按喇叭…等等恶习。但是在不具备条件的情况下，贸然执行黄灯规则，确实有些不妥。如果所有的信号灯路口都有读秒倒数的显示器，我则举双手赞同黄灯规则。

而相对于黄灯规则来说，我更加反感那些走应急通道的车辆。不是没有法律规定严禁走应急通道，但是这种情况有减少吗？没有，反而有增加的趋势，你走我走大家走，反正法不责众吗。就在刚刚过去的2012年12月份，好几个鲜活的生命都是由于社会车辆挤在了应急车道上使得他们丧失了宝贵的救援时间而陨落了。在感到悲痛的同时，我们就没有措施去治理走应急通道的措施吗？既然有，为什么不执行呢？呜呼哀哉。走应急通道最为严重的路段我个人觉得就是机场高速进京北皋到五元桥路段，在每天早晨这里是必堵的地方，而一过五元桥，几乎畅通无阻。也许有人认为这是因为每天限号，所以很多限号的车辆在五元桥出口离开了机场高速，所以导致拥堵，实际情况绝非如此，原因很简单，很多车辆都走紧急通道。而在接近五元桥的地方，紧急通道上有违章探头，所以很多走紧急通道的车辆开始向内侧并线，结果导致整个路段拥堵。可是为什么天天看到有人走应急通道，却看不到有被摄像头拍下来的呢？既然这里总是有人走应急通道，为什么不多装一些摄像头呢？为什么不全程监控呢？

有法不依，执法不严！

对于这个问题不能说条件不具备吧，装几个摄像头而已。既然具备条件，为什么不做呢？而对黄灯规则来说，没有读秒倒数的显示器，这个规则执行的条件则未必具备吧。

我们在哀叹一条条鲜活的生命眼睁睁看着应急通道被霸占而哀嚎，陨落的时候，我们是否应该更加尊重人性，尊重规则，严惩走应急通道的司机呢？这要比黄灯规则更加紧迫吧。