赞南沙永暑礁填海造人工岛

黄安年文  黄安年的博客/2016年1月13日发布

南海是我国固有的海域，但是在意个海洋弱国的我国，维护距离辽阔陆地的南海主权非常的困难。

在国际海洋法中，岛和礁的概念是不同的。为了维护我国南海主权，近年来开展永暑礁填海造人工岛工程的顺利建成并开通大型飞机登岛成功，是走上海上强国之路的标志性事件，也是具有创新思维的现代化国防建设的标志性事件。

下面的友人传来的网上视频。

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日前，中国在南沙群岛永暑礁新建机场进行了民航客机校验试飞，引起一些国家的无理指责，对此中国外交部表示，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，校验试飞完全是中国主权范围内的事情。在南海主权纷争激化的背景下，永暑礁填海造陆工程于2014年8月开工，只用了大约一年半时间，就建成拥有一条3000米机场跑道、陆地面积约3平方公里的人工岛，这不仅体现中国维护国家主权的意志，更彰显了不容小觑的国力！美国智库“战略与国际问题研究中心”(CSIS)一直通过卫星观察中国在南沙群岛的岛礁建设，透过该组织公布的一些卫星影像，可以看到永暑礁由“礁”变“岛”的完整过程。

永暑礁，是中国大陆目前实际控制的南沙群岛7座珊瑚礁之一。永暑礁呈长椭圆形，整个礁盘宽约7.8公里，长26公里，面积约108平方公里。由数个暗礁、沙滩组成，涨潮时大部分淹没，礁湖水深14.6～40米。1988年，海军在永暑礁西南礁坪经过填海造陆，建成约8100平米的人工岛礁，作为联合国教科文组织海洋观察站。

拍摄于2006年1月的卫星照片，显示永暑礁西南端礁坪，礁坪左下端即为最初的永暑礁礁堡。目前已接近完成的永暑礁填海造陆工程，正是这块礁坪基础之上。

2006年1月，永暑礁礁堡。1988年1月31日，中国军队6名官兵驾驶小艇登上永暑礁，插上五星红旗。在随后3月爆发的赤瓜礁海战中，中国战胜越南，控制了南沙群岛的永暑礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁、赤瓜礁共6个岛礁，确立了中国大陆对南沙群岛的实际控制。

永暑礁礁堡的早期形态。礁堡由海军驻守，大约可容纳200人，包括联合国教科文组织海洋观察站、一座1000多平米的2层楼房和一个约1亩的菜园子。此外，还有一个5000吨级运输补给码头、直升机平台。

永暑礁没有地下水源，守礁战士们的生活主要依靠大陆定期派船补给。图为2010年3月，南海舰队“镜泊湖”号综合补给舰执行第44次南沙换班补给任务抵达永暑礁。“镜泊湖”舰是一艘专门为南沙换班而建造的综合补给舰。从1993年6月执行第一次任务以来，将数百万吨的淡水、油料、食品及生活用品运上礁盘，被守礁官兵们亲切地称为“南沙航班”。新华社记者查春明摄

1988年，我国在南沙永暑礁建立海洋观测站的同时，分别在这一海域的5个礁盘上建起10座航标灯。这批航标灯的结构为钢筋水泥基座，塔身采用玻璃钢制成，塔高7米，直径1.8米。

永暑礁现建有一个海洋监测站，2010年5月又成功开通了中国移动业务，安装了卫星电视接收系统，还安装了海水淡化系统和程控电话。在南沙群岛中，中国大陆对永暑礁经营得最为完善，永暑礁是南沙群岛的行政和军事指挥中心，其地位非常重要。

2012年7月，海南省30艘渔船船队抵达永暑礁，在南沙群岛开展历时20天的捕捞作业。当年4月，中国与菲律宾在中沙群岛的黄岩岛发生对峙事件，随后加强了对南海中国渔民的保护，海监、渔政等部门后来重组为中国海警。新华社记者王存福摄

永暑礁上的宝贵菜地，是一代代守礁官兵从全国近30个省市带来家乡土建成的，建设过程中经历了多次失败，不断摸索经验，才种植成功。后来在农林部门的帮助下，建成了“防风、防雨、防晒”三防菜园，48块菜畦的一头，插着小小的白色标牌，写着全国主要的省份和与守备部队开展共建的单位，没几天就能收获一次，让礁上的官兵每周都有新鲜蔬菜吃。摄友/CFP

2010年4月，海军南沙守礁官兵在永暑礁主权碑前巡逻。南沙距离赤道只有3个纬度，号称“太阳海”，中午最热的时候，地表温度高达摄氏60度。守礁官兵把礁堡当家建，奉献青春，守护家园。新华社记者查春明摄

南沙群岛虽是中国的固有领土，但其中部分岛礁长期被周边一些国家非法占据。2012年后，南海主权问题升级，大国介入让南海变得更加复杂化。在永暑礁机场之前，除了台湾控制的太平岛建有机场，南威岛（越南控制）、中业岛（菲律宾控制）和弹丸礁（马来西亚控制）也都建设了机场，越南还在敦谦沙洲和西礁上填海造地，当中一些国家不断制造事件挑衅中国在南海主权。在此情况下，中国开始南海多个岛礁上进行填海造陆，以维护该区域的稳定。2014年8月，中国开始在永暑礁进行填海造陆工程，这张当年9月的卫星照片，显示几艘挖泥船正在进行吹沙作业。

2014年11月的卫星照片。吹沙填海首先要用混凝土沉箱堆砌围堰，然后用挖泥船（有的带有长管道）将圈外海底的沙水一起吹进目标圈内，海水流出圈外，沙就留在圈内，渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地。

永暑礁西南端顶部的“U”型缺口，依地势设计成了深水港，将来可做大型船只停泊和避风之用。

2014年12月，靠近永暑礁礁堡附近的海面，已经慢慢变成陆地。

2015年3月，挖泥船在进行吹沙作业。

2015年2月，永暑礁填海造陆基本轮廓成形。截止2015年4月25日，岛屿面积已经达到2.8平方公里。

2015年9月，永暑礁建成大约3100米长的跑道，并铺设了混凝土。深水港通向外界的水道，加深拓宽，满足大型船只进出的需求。

深水港近景，里面有多艘船只正在作业，港口外围修建了防波堤。

2015年11月的卫星照片，显示永暑礁机场跑道周边已经绿化，可能是铺设了草坪，也可能是种的蔬菜。南海研究论坛

人工岛上甚至修建了一个标准足球场和两个网球场。南海研究论坛

原先的礁堡和新造陆地对比鲜明。南海研究论坛

人工岛上修建了四通八达的环岛公路。南海研究论坛

机场跑道特写，部分区域还涂上了直升机起降点，跑道规模可以满足中国大部分民航客机和军用飞机的起降。南海研究论坛

1月6日，两架民航客机降落南沙永暑礁新建机场。这是相关人员合影留念。当日，中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行于10时21分、10时46分平稳降落南沙永暑礁新建机场并于当日下午返回海口，试飞成功。永暑礁新建机场位于我国南沙永暑礁上，是我国目前最南端的一座机场。新华社记者邢广利摄

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