从《沉默的道钉》到《沉默道钉的足迹》

黄安年文  黄安年的博客/2015年8月15日美东时间；傍晚北京时间

2006年10月，我编著的《沉默的道钉--建设北美铁路的华工》由五洲传播出版社同时出版中英文版(英文版张聚国博士翻译)；2010年6月白山出版社出版了我著的《道订，不再沉默--建设北美铁路的华工》简体版；2014年8月台湾华艺学术出版社出版了我著的《道订，不再沉默--建设北美铁路的华工》繁体版。2015年9月我和李炬合著的《沉默道钉的足迹--华工建设美国铁路》则由中国铁道出版社出版；2015年内，五洲传播出版社还将出版我编著《沉默的道订--建设北美铁路的华工》的修订版。

从2005年底到2015年,这中间经过了整整十年光景，我一直为追寻一个半世纪前的远洋北美的沉默道钉们足迹，还原他们的历史存在而努力,这些著作只是对沉默了一个半世纪我国近代史上第一代赴美华工可歌可泣壮举的初步梳理，还有大量基础性调查、探索、研究、复原历史真实等待我们更多志愿奉献者来做。

这里主要向读者说明这些系列著作的区别在那里。

在2006年《沉默的道钉--建设北美铁路的华工》一书的前言中,我写道；

本画册依据许多珍贵的历史图片和较为翔实的文字资料，反映了19世纪中晚期数万华工漂泊海外的坎坷遭遇，展现了一百多年前在北美建设的华工从生存挣扎到立足生根，为当地文明的发展所做出的巨大贡献。希望画册的出版将有助于北美华人华侨了解、认识、参与建设北美社会的历史，有助于促进中国与美国、加拿大人民之间的传统友谊和友好交往，有助于北美移民社会和多元文化和谐家园的建设。本画册的图片包括历史老照片、历史图片、当年报刊杂志漫画，以及必要的历史地图、铁路建设图，历史文献等。画册希冀图文并茂，寓叙事于图片。画册的附录包括主要参考书目和资料、图片来源和注释，后记说明画册编著过程及感受。为适应不同读者对象的需求，本画册中前言、引言、附录，力图兼顾可读性、知识性、资料性。限于篇幅，在编辑出版时我们不得已舍去了第二次世界大战以来美加华人生活巨变的大量珍贵图片资料。

我在2009年7月所写的道釘 不再沉默--建設北美鐵路的華工》序言中说;

　大型图册《沉默的道钉--建设北美铁路的华工》展现给读者的是珍贵历史图片辅以必要的文字说明。本书《道钉，不再沉默--建设北美铁路的华工》则主要是对建设北美铁路的华工的文字研究成果和数据辅以必要的图片。该书不仅集中了笔者在这一领域的研究成果,而且充分阐述深入研究这一课题的历史、现实意义，呼吁学界和媒体以“道钉”精神来探寻140年前中国建设北美家园农民工们的历史贡献和默默无闻的奉献。

本书收录了31篇文章。开篇《中央太平洋铁路的建成与在美华工贡献》详尽论述了建成与华工的关系。第2-16篇是对《沉默的道钉--建设北美铁路的华工》画册的详细说明和补充,限于篇幅画册中言犹未尽的部分在这里都可以看到，尤其那些数据来源对于进一步研究有着借鉴意义。第17-27篇说的是笔者对铁路华工问题的研究成果和建议。第28-31篇则附有四位专家对于笔者北美铁路华工研究成果的批评。

在2010年7月我写的《道钉 不再沉默--建设北美铁路的华工》后记中提到；

我的书稿《道钉  不再沉默--建设北美铁路的华工》于去年7月交白山出版社。出版社领导在极其繁重的出版和社务情况下,挤出时间为本书精心编审、装帧设计、排版校对，尤其花费大量时间配用图片。书稿的原名是《沉默的道钉----纪念华工建设北美铁路140周年》，出版社建议改为现名《道钉  不再沉默--建设北美铁路的华工》。“道钉”已经沉默了一个半世纪, “道钉”没有沉默，“道钉”不再沉默。人民的学者和媒体有责任为沉默的“道钉”呐喊。

2013年10月在台湾增订版前言中我谈到：

《沉默的道钉》和《道钉，不再沉默》是姐妹篇，前者主要是以图配文，在一千多张珍贵历史图片中精选了200幅左右，限于篇幅，文字说明只用了5万字。后者重在文字研究，并且增加了截止2010年我的研究心得和学界的评论,也将前者书中的图片压缩尺寸发表在书中。这两本书的书名上都有“道钉”和“沉默”两词，北美铁路华工是道钉、铺路工,是为美国近代化铺路、打基础的；这些铁路华工又是沉默的弱势群体，是没有话语权、没有引起重视的中国第一代大规模远涉重洋到达北美的农民工。今天我们需要纪念的正是这些处于下层的为社会经济发展做出了不可磨灭贡献的沉默道钉们。

考虑到《道钉，不再沉默》简体版付梓至今已有三年多和迎接2015年的需要，笔者在台湾出版的繁体版除了完整保留《道钉，不再沉默》简体版的内容,还增加了最近三年来的相关文章,包括开展北美铁路华工研究和纪念的短文，呼应美国斯坦福大学开展国际合作计划的倡议等。

本书总共收录了53篇文章。除简体版收录的31篇外，还增加了20篇文章，其中《沉默的道钉》告诉我们什么?--19世纪美国筑路华工是我在南京大学----约翰斯·霍普金斯大学中美文化交流中心的讲演稿，邀请我访问南京大学并作讲演的是我国改革开放以来第一位美国史研究博士学位获得者、南京大学任东来教授，他英年早逝，收入这篇讲演也是表达对东来的怀念之情。《缅怀沉默道钉  探索华工遗迹》是我9月2日在台北举行的北美中国铁路工人圆桌论坛会议上的发言全文。笔者编录的《华工建设北美太平洋铁路博文目录（2007-2013）》和《北美铁路华工研究中文论著目录（1999年以来）》（2003年10月）两份资料,列入本书的附录，简体版中最后的四位学者文章在繁体中一并放在附录部分。

2013年10月，我在《道钉，不再沉默》（增订版）跋中写道；

《道钉，不再沉默》（增订版）除保留了简体版的全部内容，还增加了2007年11月以来简体版没有收录的文章及两张照片。

今年刚刚出版的我和李炬合著的《沉默道钉的足迹----华工建设美国铁路》则和前面我个人撰写的沉默道钉系列有很大的区别,首先，这不是我一个人的著作,而是我和历史摄影专家李炬合作结晶；第二，新著作集多年来尤其是近年来美国和中国的最新研究成果，并更多地反映了中国学者的研究成果；第三,著作的重点不在于一般的介绍,而在于探索华工在美国修建第一条太平洋铁路的足迹和在华工在中国活动的足迹；第四，著作的仅限于美国并不涉及加拿大。

笔者的博文；黄安年、李炬著《沉默道钉的足迹----纪念华工建设美国铁路》即将面世，黄安年文 黄安年的博客/2015年8月14日傍晚美东时间; 15日清晨北京时间发布http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=913175谈到：

本书为“十二五”国家重点出版物出版规划项目，2015年9月第一版第一次印刷, 12开本24印张精装本出版，总共55万字，288页，国际书号ISBN 987-7-113-20689-5 ，由出版发行中国铁道出版社。

中国铁道出版社精心策划组织出版《沉默道钉的足迹----纪念华工建设美国铁路》图文并茂的专著，首页配有具有冲击效果的跨页大片。全书图文部分共四部分：修路缘由（修路先行、转危为安、五邑农工、历史评价）；开路先锋（加州铁路沿线、内华达铁路沿线、犹他州铁路沿线、联合太平洋铁路）；探寻足迹（铁路营地、华工工地、华工工薪、华工生活、华工墓地、华工文献、华工著作、华工文书、华工后裔）；缅怀道钉（美国排华、纪念碑堂、心系侨乡、纪念活动、博物展览、社团媒体、合作攻关），总计含图近600幅。每部分的开头有引言，各个子目开始时有导语简介。全书有前言、书后有后记，及附录，除图片来源、本书注释、主要参考资料外,还附有作者黄安年1998年发表的《中央太平洋铁路的建成与华工的历史性贡献》论文。为了便于美国读者了解本书,目录和各部分的导语配有张聚国博士译成的英文。全书除开路先锋由李炬负责撰写外,其他由黄安年负责及全书统稿，所有图片经李炬负责质量保障。

本书具有以下特点：

第一,图文丰富。精选具有历史和探询价值和品质好的照片近600幅，比照2006黄安年编著的《沉默的道钉》(五洲传播出版社)一书图片总数多出两倍,文字说明部分也多出一倍。

第二，成果荟萃。本书力求吸纳国内外研究最新成果。努力做到美国研究新的主要成果加以吸收,国内最新研究成果尽量汇集。

第三,实证考察。本书采用的图片多经作者反复对比考察。作者李炬四次探寻中央太平洋铁路沿线,对照历史老照片进行再拍摄，开创了新旧历史图片对比研究美国铁路华工的新思路。本书作者详尽查阅了国内相关历史古籍资料,并不止一次来到广东五邑侨乡考察,注重收集和研究历史遗存资料。

第四,雅俗共赏。本书兼具可读性、知识性、资料性和探寻性。本书版面文字力求通俗易懂，朴实无华;遵循史实，言之有据；附录提供参考书目和必要的注释资料,为研究者备用。

第五,注重版权。本书所有图片均注明出处，凡是涉及版权问题尽可能联系所有者或收藏者获得授权，极个别实在联系不上的,均为保护收藏单位的合法权益做好付酬准备。

第六，开放互动。本书反映的是阶段性成果,探寻问题涉及方方面面，提出了开展研究的重点、疑点和难点，一些题目通过博文即时发布，推动社会参与关注和互动。

第七, 旅游指南。本书为即将掀起的沿着美国太平洋铁路足迹行进的历史文化旅游提供了丰富的资料，相信对有兴趣的旅游者和旅游公司会有所帮助。

    目前，笔者正在从事探索北美铁路华工的基础性资料收集整理工作,估计至少需要一个五年计划,期望在2019年5月10日,美国第一条太平洋铁路建成通车之前取得阶段性的成果。

照片6张是几本沉默道钉的影印照

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