有感于乘坐纽约地铁D线42街至59街站

黄安年文  黄安年的博客/2015年7月6日下午美东时间;7日凌晨北京时间发布

日前博文 留影在纽约中央公园门口和Speyer LegacySchool(黄安年文,黄安年的博客/2015年7月5日晚上美东时间, 6日上午北京时间发布),谈到乘坐纽约地铁和打出租汽车，将人数和路程计算在内,乘坐出租汽车不如打车,但是在遭遇经常堵车情况下，打车可能也不是优先选择的考虑。

 我在90年代乘坐纽约地铁时需购买代币，现在则废弃了这一购买方式，MetroCard在2003年全面取代之。纽约地铁有着111年历史，设备老化自不待言，多数地铁站并没有自动梯,对于腿脚不灵便的老人和残疾人来说,是很不方便的。在高峰时段和某些热门线路，车上乘客很多,但平时并不算拥挤,就拥挤程度而言相比北京难分上下。纽约有像GCT这样的中心枢纽,但北京却没有。

下面的照片22张,是5日我们在体验乘坐纽约地铁D线42街至59街站的情况。MTA地铁和公共汽车的单程价格从$2.5提升到$2.75是从今年3月22日开始实行的。

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纽约地铁

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1924年BMT地铁路线

纽约地铁（英语：New York City Subway）是美国纽约市的城市轨道交通系統，全球历史最悠久的公共地下铁路系统之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员。纽约地铁拥有468座车站，商业营运路线长度为373公里（232英里），用以营运的轨道长度约为1056公里（约656英里），总铺轨长度达1355公里（约842英里）。虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。

纽约地铁现由纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，纽约市捷运局负责营运。近年来有纽约地铁与斯塔滕岛铁路（Staten Island Railway）合并的构想也在酝酿中。^[1]

历史

主条目：纽约地铁历史

纽约市轨道交通运输史十分悠久。早在1868年左右，第一条高架路线（IRT第九大道线）就已开通。而BMT莱辛顿大道线（现布鲁克林BMT牙买加线部分）的轨道结构自1885年使用至今。最老路线为布鲁克林-曼哈顿地铁公司的BRT西侧线。总之，19世纪末曼哈顿的上空，已经遍布著密密麻麻的高架铁路网，但高架铁路的缺点日益明显，既过时又吵闹，而且有碍市容，逐渐导致民怨。

1900年，纽约的第一家地铁公司IRT成立。1913年，纽约市政府批准双合同（Dual Contracts）计划，授权布鲁克林运输公司（Brooklyn RapidTransit Company，BRT）与跨区快速地铁公司（Interborough Rapid Transit Company，IRT）在纽约市内盖地铁。1904年10月27日，纽约市第一条地铁南北干线正式通车，起自位于百老汇的市政府站，北至大中央车站，再沿42街西至时代广场，之后又往北至百老汇大道及145街的终点站。之后纽约地铁的路线又沿着这条干线扩建、延伸，直至今日的规模。而后来双合同经费日益升高，市政府采用BOT模式建造路线，委托两家公司营运。

1923年，布鲁克林地铁公司因为经营不善，改组为布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司（Brooklyn-Manhattan Transit Corporation，BMT）。

1932年，公营的独立地铁系统（Independent Subway System，IND）首条路线通车。通车后合并三公司声音不断，多年讨论后决定由市政府出资收购IRT、BMT，1940年合并成功，BMT、IRT、IND留为子系统之名。

合并后市政府将老旧的高架路线拆除、连接IND及BMT，但计划受二次大战爆发而延宕。1953年纽约市捷运局设立，统筹纽约大众运输事项，IND与BMT的连结经多次计划后并成代号B的部门（Division B），IRT因受隧道及车站限制，无法与前二者相连，自成A部门（Division A）。

1934年，BMT、IRT、IND的劳工成立名为“Local 100”的运输劳工工会（Transport WorkersUnion，TWU），至今有三次罢工纪录：

1. 首次发生于1966年，罢工12天。

2. 第二次发生于1980年，罢工天数达11天。

3. 2005年12月20日由于纽约大都会运输署在员工福利薪资无法与工会达成共识，发生第三次罢工，但随后因法院判决罢工违法及民意压迫，于三日后（22日）停止罢工。

路线

主条目：纽约地铁服务路线列表和纽约地铁路线列表

现今多数地铁系统的“行车路径”（Route，或“营运区间”（Service））^[2]等同于“轨道线”（Line）^[3]。但纽约地铁的行车路径常因新轨道的启用或营运模式的更正而改变。基于历史因素，纽约地铁将两者分开。行车路径以英文字或数字作为代号（如4号车）；轨道线则给予名字称呼（通常是行经的地名或街道名称，如IRT莱辛顿大道线）。因此纽约地铁常常可以发现数条“轨道线”共通组成一条“行车路径”的情形（换言之，轨道线并非独立的路线，有时只是行车路径的一部分）。

例如，D车、D服务路线都俗称为D线，实际上D行经下列轨道线：

• 布朗克斯区IND汇集线

• 曼哈顿区IND第八大道线、IND第六大道线与克莉丝蒂街隧道

• 布鲁克林区BMT第四大道线及BMT西侧线

服务路线

位于时代广场的入口

位于皇后区积臣泰的IRT法拉盛线车站入口

纽约地铁简图。右边小图为BMT、IRT、以及IND的系统范围

纽约地铁线有24条服务路线（含3条区间线），路线各有主色，再搭配快慢车的区别给予代号。一般路线标示为圆圈，菱形代表加开或快车服务的路线。