探寻合恩角（Cape Horn）

推荐李炬图文     黄安年的博客/2014年11月24日发布

近日起,探寻美国华工铁路志愿者和历史摄影爱好者李炬先生连续发表的沿着美国太平洋铁路寻觅的博文，值得一看,下面是李炬的博文，沿着美国太平洋铁路寻觅（六）：合恩角（Cape Horn）

这些历史和现实的照片反映了,他作为一为历史摄影学者的视野。

照片19张拍自该博文

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斯坦福大学美国铁路华工研究工程网站提出难度最大和最危险的施工之一就在合恩角。

FAQs

CPRRFAQS (Frequently Asked Questions)

5，What were the hardest and most hazardous parts of therailroadroute for them to build?

Cape Horn

In summer 1865construction began on Cape Horn (namedafter the treacherous route for shipssailing around the tip of South America) andcompleted a year later. This was athree-mile roadbed curving along steepterrain of the Sierra Nevada at least1300 feet high above the American Rivereast of Colfax.Work required grading, leveling and clearing trees, stumps,rocks and otherobstructions along an irregular slope dropping off between 45and 75 degrees.Hundreds of kegs of black blasting powder were used to form aledge from whicha level roadbed could be laid. There are conflicting reports onhow the workwas carried out, including the belief that Chinese workers werelowered downcliffs in baskets to plant charges (see below).

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沿着美国太平洋铁路寻觅（六）

(2014-11-23 13:21:03)

合恩角（Cape Horn）

合恩角是南美大陆的顶端，气候寒冷，终年强风不断，洋面波涛汹涌，航行及其危险。在巴拿马运河开通之前，美国东西海岸间的航运，要绕过南美洲的合恩角。

而我即将寻访的这个合恩角，位于美国加州西拉内华达山的西侧，1866年，华工们开始挑战工程中的拦路虎——塞拉岭通道，合恩角坚硬的花岗岩石崖是最难攻克的险关，它的下部是垂直光滑、深达1000英尺(约305米)的悬崖峭壁，峡谷底端流淌着美洲人河。

寻访陆地合恩角也非常艰难，我去了三次，前两次都无功而返，第三次才终于登上合恩角。首先经过加州小城科尔法克斯（Colfax），当年华工的营地就在这个小城。

如今这里漫山遍野都是林木，很难找到当年拍摄小城的开阔地点

第一次去天气阴郁寒冷，雨夹雪的山地急弯路面令人胆怯，无奈驾车转到美洲人河谷，气温明显转暖。当年哈特也在这里拍摄了一些照片

原来的这座桥是个有桥墩的廊桥，如今是一座没有桥墩的吊桥，现在只供行人通行，不能通行汽车了。我站在吊桥上用三脚架自拍一张

下面两张图片是哈特在美洲人河的北岸山谷间，远望绕过合恩角的铁路，现在这里丛林很密，我试图找到这个地点，没有找到进入的小路

第二次去合恩角，在山下道路被封闭，明确写着私人领地，不得进入。当时一人在荒野山间，担心发生意外，在附近转了很久不忍离去，一辆警车从远处驶来，我赶紧驾车离开，警察先生用警惕的眼神监视着我离去

我尝试从其他多条小路接近合恩角，但最后总是在茂密幽静的林间，道路抵达尽头。有些老美喜欢离群索居，在山谷里只有鸟鸣和风声，偶尔经过的火车，才让我感觉离文明世界不太远

从山脚下到合恩角大约3公里，爬山高度300多米，终于来到了在照片和图画里多次看到的合恩角。朝拜合恩角的路程艰难曲折，但比起当年开山建设铁路华工的艰辛，根本不算什么了

下图拍照的地方，就是上面这幅图画作者当年写生的地方。只是树木挡住了山谷里的美洲人河

想象一下没有铁路时山体的样子，就是这样陡峭的山岩，下面是几百米深的河谷

路基旁边散落一些生锈的道钉，拾起几个，它们代表了铁路华工，在高高的合恩角上给它们留个影

http://blog.sina.com.cn/s/blog_701668340102v77i.html