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亲历穿越塔克拉玛干大沙漠新公路掠影(三)
黄安年文 发表:
塔克拉玛干大沙漠原来有一条南北贯通的沙漠公路,那是由民丰通往轮台的旧沙漠公路,除了全长
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这次我们来新疆前,计划走民丰到论南的沙漠公路,因为当时还不知道有条新沙漠公路将在“十一”前通车。到了喀什后,东道主提出为我们安排走一条与旧沙漠公路不同的路线,就是由和田向北到阿拉尔的新沙漠公路,这条新沙漠公路仅
由于这条新沙漠公路计划在“十一”正式通车,目前凡通行车辆需要行署开出特别通行证,我们的东道主全国劳动模范袁振国老总亲自陪同我们由喀什到和田(530多公里),在行署开具了通行证,使得我们一路畅通无阻。
20日13:00时我们离开和田沿着玉龙喀什河畔(这里是盛产和田玉的主要产地之一)的新沙漠公路起点望北伸展,这条新沙漠公路大体上与和田河并行,经塔尔库勒、麻雪特、博斯坦,到达终点站阿拉尔市时16:30分,总共花了三个半小时,一路没有停留,除了遇见工程车辆,个别的旅游车辆,沿途没有其他车辆通行,新公路沿线的景观一览无余尽收眼底。和旧沙漠公路已经建成的防护林生态工程相比,新沙漠公路有着不同标志的公路和固沙实验区。我们奔驶在塔克拉玛干大沙漠上,并没有“死亡之海”之感。沙漠、烈日、干旱、空旷、寂静和我们相伴,却没有公路修建前人们途经沙漠的恐惧之感。公路两边的阻沙栅栏和固沙草方格把流沙挡在公路两旁的几
新的沙漠公路的开通,不仅进一步改变了塔克拉玛干大沙漠交通状况,有效地促进了塔里木盆地的油气资源勘探开发,而且加快了阿克苏地区与和田地区的经济和社会文化联系,人们只需要七八个小时就可以从阿克苏直达和田,这对于推动了南疆经济社会发展,巩固祖国边防、维护新疆社会稳定发挥了更加的积极作用。
附图(一):
1.以和田为起点的新沙漠公路入口前。
2.和田新沙漠公路421公里处的界碑。
3-4.玉龙河畔的挖玉人。
5.和田新沙漠公路416公里处的界碑。
6.行进中的新沙漠公路。
7-8、10-11新沙漠公路旁的固沙草方格。
9.新沙漠公路上的单骑者。
12.一望无际的新沙漠公路。
13.沙漠中也有绿洲。
14.沙漠中的护路工。
15.沙漠公路两旁堆放着用于固沙的材料。
16-17.沙漠公路两旁的千年胡杨林。
18-19.沙漠中的护路工。
20.沙漠公路旁边的蓄水池。
21.新沙漠公路366公里处的界碑。
22.沙漠公路旁边的固沙物。
23.沙漠公路上的骆驼。
24.沙漠公路上的旅游车。
25.沙漠公路上工程队工地。
26.沙漠公路上的交叉路。
续二,图26幅
1.沙漠公路上的宣传门。
2.沙漠中的护路工。
3.沙漠中的运输车。
4.沙漠公路上的宣传牌。
5.沙漠公路上的标线实验段。
6.沙漠公路上的工地。
7.距阿拉尔304公里的里程碑。
8、10.沙漠公路旁的蓄水池。
9.沙漠公路上保护动物的宣传牌。
11、13.沙漠公路旁的胡杨树。
12.距阿拉尔261公里的里程碑。
14-15.红白山处的服务区。
16-17.沙漠公路旁的胡杨树。
18.沙漠中的护路工。
19、21、23、25.沙漠公路旁的胡杨林。
20、22.新沙漠公路旁的红式固沙草方格。
24.距阿拉尔199公里的里程碑。
26.新沙漠公路旁的黑式固沙草方格。
(三)附图11幅
1.新沙漠公路旁的绿式固沙草方格。
2.新沙漠公路旁的固沙草方格。
3.新沙漠公路上的工程车。
4-6.沙漠公路旁的胡杨林。
7-8.沙漠公路阿拉尔界。
9.沙漠公路阿拉尔工地。
10.沙漠公路阿拉尔地区出口。
11.沙漠公路阿拉尔临时检查站。
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GMT+8, 2024-11-24 10:39
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