赞南方日报记者寻找当年建筑中央太平洋铁路的华工足迹活动

黄安年文  黄安年的博客/2014年6月16日发布

5月上中旬，南方日报记者采访组飞抵旧金山，驱车自萨克拉门托出发，经奥本、合恩角、唐纳山口、卡森、温尼马卡、10英里峡谷、奥格登,抵达盐湖城，沿途寻找当年建筑中央太平洋铁路的华工足迹，进行广泛的采访和历史资料的收集。这是一项极具历史文化意义和观光采风价值的活动。这次活动有曾经两次沿途拍摄历史镜头和收集历史文化遗存的铁路华工的义工李炬作为向导和陪同而增色不少，摄影家李炬以他的特有视角捕捉历史节点上的今昔对比，我们可以从南方日报的许多照片的对比报道中看出来。

照片10张是5月25日南方日报第8版《150年一瞬间——寻找当年修建美国太平洋铁路华工足迹》的照像翻拍版。

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150年一瞬间

——寻找当年修建美国太平洋铁路华工足迹2014-05-25

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1869年5月10日,美国太平洋铁路合龙庆祝现场。

   高山峡谷中，两条平行的铁轨蜿蜒伸向远方，清澈的溪流在铁轨旁静静流淌，这片土地曾经的主人——一个印第安人站在陡崖上，正俯视着不再宁静的山河、日渐陌生的家园……

   这是一幅拍摄于1860年代的老照片，拍摄者是美国中央太平洋铁路公司的官方摄影师阿尔弗雷德·哈特。1863—1869年，在北美首条跨州铁路艰难推进的同时，哈特沿着铁路，拍摄了大量珍贵的照片。

   150年后，当我们站在当年印第安人踏足的这片土地、以同样的姿态俯视着钢铁怪兽在峡谷中穿行时，那一刻，恍惚有了一种穿越时空的错觉：首条贯通北美大陆的铁路，以风驰电掣、摧枯拉朽之势，将美国的版图真正连为一体，推动了现代美国的狂飙崛起；而印第安人茕茕孑立的背影，是一个时代的背影，自此他们的安宁不再，家园不再。

   有关这条铁路之于美国的意义，人们已经说了很多，正如在犹他州金色道钉博物馆陈列的一幅油画的题词：“我们建造了铁路，铁路成就了美国。”这幅油画所展示的主角是两名铁路工人，其中一名就是华工。

   1864—1869年，在中央太平洋铁路陷入困境之际，大量华工参与进来，成为筑路大军的主力。哈特的老照片中，不少就定格了华工正在开挖隧道、铺设铁轨的工作场景。今年适值华工参建中央太平洋铁路150周年暨太平洋铁路全线建成通车145周年，南方日报记者和来自中国的摄影师李炬一行，历时6天，重走中央太平洋铁路，精心收集当年筑路华工的点滴记忆，旨在再寻沉默的道钉。

   而在此之前，李炬已收集了数千幅有关美国太平洋铁路的老照片，并曾两次自费重走太平洋铁路，一路寻找哈特当年所摄老照片的机位，通过新旧图片对比为历史存档。他说想通过镜头，看150年的沧桑变化，实地感受铁路华工的艰辛。

   现在这里呈现的主要是李炬此次追寻哈特足迹，用镜头捕捉、凝固、再现历史瞬间的心血之作。150年，弹指一挥间，变与不变，尽在其中。

   图/哈特 李炬 文/金强 赵杨

http://epaper.southcn.com/nfdaily/html/2014-05/25/content_7307828.htm