就城市停车难问题答网友sunnyben

黄安年文  黄安年的博客/2013年10月27日发布

社会车辆的快速增加和机动车辆停车管理的滞后，在很大程度上使北京的许多地段和社区、学校成了停车场,绿地和人行道和一些重要通道被挤占。缓解停车难的问题需要综合治理，不能再走先发展再治理的老路。

就管理层面说,“实现停车位信息的公开化，实现停车位资源的优化配置。”的确很重要,但是车主一般很少事前查找这类信息,除非全部信息和联网公交平台，车主往往在抵达目的地时才使劲寻找车位。车位信息不仅要公示有多少空位,还要提醒停车价格,这点在繁华地段是很重要的。

在缓解繁华地段停车难,不得已要相应增加停车费用，这样可以鼓励乘坐公交车抵达，大幅增加停车费部分的收入应纳入改善交通的专管费用。

交管局等执法单位要严格执法，对于违法交规乱停车的车主教育和执法并重。

交管局要进大型社区，例如天通苑这么大的亚洲第一的社区，却没有交警，而社区物业的治安员严格说来没有执法权,处理不了重大交通纠纷问题。

就停车规划来说,这是最重要的基础性设施，这个问题解决不好,你再怎么搞信息公开化也是不能从根本上缓解停车难问题。

有条件的城市和大学,需要向地下要车位，例如北京师范大学完全可以利用两个大型体育场建地下停车场，我几年前就提出过这样的建议。

已经有了地下停车场的社区和单位要创造条件提升效力，搞升级版停车场,即逐步解决停车场内可以直接和住户所在楼房相连接，这样可以大大减少有些车主宁愿将车停在家门口也不愿停在地下停车场的问题。

我的这些想法还是纸上谈兵,但是只要集思广益，群策群力，问题总会慢慢解决的。

应网友sunnyben之问，写了上面一些感想，仅供参考。

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删除回复 [209]sunnyben  2013-10-26 21:22

黄老师，您好！看了您发表的关于城市停车的一些博文，我受启发。我们最近在做一个关于缓解城市停车问题的方案，这是以手机软件和网站为基础的平台，可以实现停车位信息的公开化，实现停车位资源的优化配置。对此，您有什么建议呢？期待您的指导。