景德镇--九江行

黄安年文  黄安年的博客/2013年10月20日发布

我在上世纪末本世纪初,多次去过九江,也在近30年前去过景德镇,但是经由九江—景德镇高速公路抵达景德镇往返还是头一回,这条高速公路路上90分钟,高速收费单程70元。有介绍称:“全程为滨湖平原与丘陵岗地交错，水网纵横，地势北略高南较低，水系总的流向自北向南。路线跨鄱阳湖湖口，从起点至鄱阳湖大桥西岸15公里属冲积湖滨平原区，大桥东岸至三里街7公里为重丘地形；从湖口三里街至文桥13公里属鄱阳湖平原；文桥至界牌村37公里，属丘陵地形；大平坂至田畈粮库39公里属湖滨平原区，地势开阔低平；田畈粮库至罗家滩22公里属丘陵岗阜，地势起伏频繁。” “九景高速公路的重点工程——全长三千七百九十九米的湖口大桥横跨鄱阳湖，成为长江和鄱阳湖水域交汇处的一壮美景观。

　　据介绍，九江至景德镇高速公路为两地的公路运输带来便利，九江至景德镇仅需一个多小时便可抵达，将大大改善江西赣东北地区交通滞后的状况，为沟通与皖、鄂、苏、浙等毗邻省份的联系也将发挥重要作用”

我们一行5人(杜春耕、何涛、顾智宏、吕启祥、我)在闻龙(景德镇驻京办)陪同下，10月16日晚20时乘坐Z65次离开北京，17日6：15分抵达九江，随即有车送我们经九—景高速公路抵达景德镇参加国际陶瓷博览会活动。10月19日15：20，我们五人离开景德镇所住宾馆，经景----九高速公路于16：50抵达九江在九江火车站对面一家旅馆小住休息,当晚在旁边一家乡村大院晚餐后,我们两人前往火车站,乘坐Z134次列车返回北京,而他们三人在九江停留一晚,准备今天游览九江名城,当晚乘坐Z134次火车返回北京。

昨天15：20离开景德镇时,景德镇驻京办的闻龙、陈剑华等友人在住地和我们挥手告别。如果不是他(她)的精心照料，我们不可能在短短的两天半景德镇之行里取得超出我们意料的收获。参观景德镇陶瓷学院瓷器作品展览会、景德镇瓷器博物馆、景德镇一家瓷器作坊工厂、国际瓷博会开幕式和展览馆、景德镇古窑民俗馆、古浮梁县衙旧址、瑶里风景区和陈毅旧居及历史文明名居等,每到一处都有很多收益,同时还结识了一些新朋友。

照片10张是19日下午离开景德镇时和在景—九高速公路上随机拍摄的。

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http://finance.sina.com.cn 2000年11月20日 09:06 中新社

　　中新社南昌十一月十九日电(记者段八一) 江西九江至瓷都景德镇全长一百三十四公里的高速公路十八日建成通车。至此，江西省境内高速公路已累计长四百多公里。

　　九江至景德镇高速公路总投资三十点二亿元人民币，其中亚行贷款一点五亿美元，于一九九七年十二月正式动工兴建。该高速公路双向四车道，全封闭，全立交，设计行车时速为一百公里，是江西省目前投资额最大的高速公路项目。

　　九景高速公路的重点工程——全长三千七百九十九米的湖口大桥横跨鄱阳湖，成为长江和鄱阳湖水域交汇处的一壮美景观。

作者：路史 文章来源：路局办公室 2006-4-27 点击数：8304

1、路名：杭州至瑞丽高速公路（江西景德镇至九江段）

2、编号：国家高速公路网东西横向线第12条

3、起点：景德镇市罗家滩

4、终点：九江市木家垄

5、总里程：133.64公里

6、路面宽度：21米

7、等级：平原微丘区一级公路

8、设计流量：18700辆/24小时

9、路面材料：沥青混凝土

10、路面结构：基层—水泥稳定碎石  厚度：20～24厘米，面层—沥青混凝土    厚度：12厘米

11、路基（地质条件简介）：

全程为滨湖平原与丘陵岗地交错，水网纵横，地势北略高南较低，水系总的流向自北向南。路线跨鄱阳湖湖口，从起点至鄱阳湖大桥西岸15公里属冲积湖滨平原区，大桥东岸至三里街7公里为重丘地形；从湖口三里街至文桥13公里属鄱阳湖平原；文桥至界牌村37公里，属丘陵地形；大平坂至田畈粮库39公里属湖滨平原区，地势开阔低平；田畈粮库至罗家滩22公里属丘陵岗阜，地势起伏频繁。

12、建成日期：2000年11月18日

13、历史沿革：新建

14、总造价：23.85亿元

15、大修改造纪录：无

16、改造后技术指标:未改造

17、目前技术状况简介：

全线按平原微丘区一级公路标准建设，主线设计行车速度100km/h；桥涵及其他构造物设计荷载：汽车-超20级、挂车-120；路基宽度24.5米，四车道，全封闭，全立交；路面基层为水泥稳定碎石，厚20～24厘米，面层为沥青混凝土，设计年限15年，设计标准轴载BZZ—100KN。全线有特大桥5004.72米/2座，大桥1731.64米/14座，中小桥1233.8米28座，隧道3771.2米/2座，互通式立交9处。桥涵设计洪水频率：鄱阳湖特大桥1/300，路基及大中、小桥涵1/100；全线设置了隔离栅、防撞拦，交通标志、标线等安全设施；设置了通讯、监控、收费管理设施，设置了管理所、收费站、服务区和养护中心等。

在九景高速公路建设中，按照环保“三同时”的要求，较好地实施了各项环保措施，有效地防止和减轻了项目实施对沿线生、气、水、生态环境的影响，顺利通过了环保部门组织的工程竣工环保验收。在对中央分隔带进行了全面绿化的同时，投入了一定资金，对边坡、取土场、弃土场进行了绿化。为减少交通噪音对沿线居民、学校的影响，局部路段设有隔音墙，并在全线建设了完善的防护工程，尽量防止和减少水土流失。

18、获奖情况

（1）2001年12月13日获1999—2001年全国公路建设质量年活动优秀项目奖；

（2）2004年2月18日被评为全国开发建设项目水土保持示范工程。

19、备注：

http://www.jxgl.gov.cn/news2006/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=19177&Page=2