旧金山——纽约空中行（2005年12月22日）

黄安年文  黄安年的博客/2012年1月26日(北京时间)发布

2005-2006年间，我们的美国之行,是先在旧金山停留,然后前往美东的，12月9日-22日是我们的旧金山之行，住在库比提诺我们的堂妹家中。《旧金山——纽约空中行（2005年12月22日）》一文首发在学术交流网/美国问题观察/2005年12月23日。现在发表在我的博客上,如果看了我的《NEWARK LIBERTY ---- SAN FRANCISCO行(2012-01-15)黄安年文 黄安年的博客/2012年1月22日(美西时间)发布》（http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=530903）；《美国国内航线行李收费规定导致飞机旅客舱内拥挤不堪，黄安年文 黄安年的博客/2012年1月25日(北京时间)发布》（http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=531470），会有一番感触的。

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旧金山——纽约空中行（2005年12月22日）

黄安年文 发表：学术交流网/美国问题观察/2005年12月23日（美东时间）首发

12月22日上午8点（美西时间）我们离开北加州硅谷地区Cupertino，告别已近90高龄的叔父母。8：55分Jerry夫妇俩驱车送我们去旧金山国际机场。本来我们的住地离开圣荷塞国际机场较近，只需要20分钟的汽车路程，但是圣荷塞并没有直达纽约JFK机场的适当航班飞机，所以我们购买了由旧金山直飞JFK的机票。我们到达机场国内航线1号候机楼的Delta航空公司登机处时才8：35分，算是相当的顺利，比预计的45分钟时间要快5分钟。在旧金山机场这里用行李车要专门付三美元，虽然距离检票口不到50米的路程，毕竟我们的托运行李有三大件，还有随身的三小件，还是全放在行李车上保险。和Jerry夫妇告别后我们即进入检票口，《世界日报》报道说旧金山机场迎来了最繁忙的季节，22-24日是旅客的高峰，每天出入旅客有一百多万，在机场的确感受到和平日相比旅客增加了许多，但是远不到拥挤的程度。

我们还在11月21日已经在美国东部的White Plains购买好了由旧金山飞往旧金山的电子机票。记录显示
22DEC SAN FRANCIS CA NEW YORK NY 1150A 814P
DL 2022 THURSDAY INTL JOHN F KENNEDY
Q ECONOMY AIRCRAFT: BOEING 757-200/300
SEAT 28E AND 28D CONFIRMED FLIGHT OPERATED BY DELTA AS SONG
AIR FARE 231.63 TAX 27.57 AIR TOTAL USD 259.20
AIRLINE DISCOUNT REWARD USD -150.00 INVOICE TOTAL USD 109.20
ETKT:DL 006 1255680769 RESERVATIONS BOOKED BY MS HUANG ON 11-21-2005
YOUR CONFIRMATION NUMBER IS 0967907 TOTAL REBATE 0150.00

电子票是在网上购买的，电子机票只需记住自己的确认号码就行，不必担心发生飞机票丢失的问题。我们在一排电子票窗口前Check In，排队等候了不到5分钟就轮到我们在电子屏幕前点击确认所需信息，其中最重要的是出示自己的信用卡，在电子屏幕上刷卡，我们的机票信息立即显示出来，只要你按照屏幕提示一步一步进行，或者在工作人员帮助下运行，那么电子牌登机票很快就打印出来，我的一张电子机票上写着：
Song Boarding Pass Electronic Ticket 1 006 1255680768 5
Fight Date
DL 2022 22DEC
Origin
SAN FRANCISCO
Destination
NYC-KENNEDY
Song Operated by Delta Air Lines bags 02 and another 01
Departure Gate 44
与此同时办理行李托运手续，我们从北京来旧金山带了三件行李，总共足有64公斤重，工作人员说，我们有一件行李超重，要求将它匀一些物品到另外两件行李上，但是做到这一条很难，因为三件行李中这一件最大。我告诉工作人员，我们是乘的国际航线由北京在旧金山中转的，只是在旧金山停留了半个月，但行李并没有动，她很通情达理，看了我们的护照，将我们当作国际航线的旅客的行李来处理，也就没有再找麻烦。

办完行李托运就来到安全检查的地方，验票时，需要出示护照然后等候安全检查。这里的检查相当的严格，至少比国内的安检要严格得多。需要脱鞋，将电脑取出，外衣脱掉，钥匙等物品取出，好在我们事前早已准备，所以检查快速并顺利过关。今天早上看到《世界日报》获悉旧金山机场为节省安检时间和确保检查质量，已经试用新的安全检查仪器，可以不用脱鞋，电脑也不用单独取出，但是今天的检查还是和以往一样。

过了安全检查关到了卫星厅44号登机口等候，这时才9：50分，也就是只用了不到15分时间完成了所有必备的手续。在这里有足足两个小时的时间可以休息，我们利用这个时间在电脑上看童庆炳教授昨天发来的新文章。Delta 2022号航班是从纽约飞来的往返飞机，11：18分，纽约到旧金山的飞机上旅客走出机仓，11：45分，去纽约的飞机分批开始登机，我们的座位属于第四批，整个登机秩序井然，没有在北京和上海那样的拥挤和混乱。因为是临近圣诞节，所以机上座无虚席，还有20来位婴幼儿，所以飞机上十分热闹，199个座位乘载的旅客估计超过此数。在登机时我们纳闷为什么在Delta标志后面还要加上一个Song? 一直百思不得其解。

12：20分登机门关闭，12点25分飞机发动机起动，12：40分飞机在小雨中离开旧金山机场腾空而起。这架飞机的座位虽然并不宽松，但是每个座位前面都有微型电视屏幕，可以按照自己需要调看几十个电视台的屏道，只是目前还没有看到中文电视台的屏幕。在飞行中我们很快发现了一个振奋人心的信息，几个小时前纽约工会领袖宣布停止铁路和公共交通车的罢工。我旁边的一位美国女孩看到Strick Over的信息，问我这是否真的，我说确有其事，是几个小时前刚刚达成的协议，她高兴得叫了起来，因为她家就住在纽约附近，乘坐地铁回家要方面和便宜得多，当然会给她出行带了很大的方便，所以这次罢工实际上不得人心。

飞机上到处是Song的标记，我估计Song是一家公司，不是Delta和Song合并，就是Delta借用了Song公司的设备。这架飞机上的服务十分简单，在长达五个半小时的飞行中只供应两次饮料，13：30分在第一次免费供应饮料时，紧随其后的是收费服务的食品。16：00分第二次供应，我们没有事前准备好干粮，所以两人买了两份三明治，每份8美元，比平时商店里的同样食品贵出一倍以上。看来现在航空公司很不景气，所以在各个方面都尽量节约。

20时30分飞机安全降落在JFK机场，出了机仓在取行李的进口处见到Z已经在那里等候我们，这时我才搞清楚Delta公司借用了Song公司的设备，因为Z在接我们时先到Delta公司登机处接我们没有找到，而在紧靠Delta的Song公司找到我们。这里取行李比在旧金山要慢。取了三件行李，没有经过任何检查就离开了JFK机场，这时是20：55分（美东时间，美西时间是17：55分，北京时间23日8：55分）。

离开旧金山前和康州丹伯里，需要90分钟左右的汽车路程，由于三天的纽约公交运输罢工造成大量上班族和进如纽约人员开车，使得纽约小轿车车辆激增和塞车，为了减少塞车，交通管理部门规定凡进入曼哈顿的车辆必需座四人，迫使一人一车改为四车合车，Z来JFK也遇到车辆拥挤。不过我们离开JFK时却没有发生塞车现象，22：25分（美东时间）我们顺利地到达目的地Danbury,旧金山——纽约行也顺利完成。

这次飞行中既没有感受到恐怖主义袭击的威胁，也没有看到禽流感传染带来的恐慌，倒是看到一片喜迎圣诞节的景象和由于纽约运输工人连续三天罢工带来的困扰。

学术交流网(www.annian.)/美国问题观察/2005年12月23日（美东时间）首发

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