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漫游旧金山

已有 6733 次阅读 2007-6-21 07:14 |个人分类:美国纪行见闻(A)

漫游旧金山

黄安年文 2007年6月21日

（按：《漫游旧金山》一文写于2000年3月1日,2003年3月增补，载黄安年著《美国纪行——一个中国学者眼中的美国生活》，第111-113页，文化艺术出版社，2005年11月，文字上有修改）

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每次到美国西部都要来旧金山参观。记得1991年8月8日我一个人由纽约JFK机场飞往旧金山机场，来加州探亲半个月，Jerry夫妇开车来接，11日全天Nina & Tory夫妇陪同我在旧金山参观。包括市区及唐人街、九曲花街、市政大厅、渔夫码头、金门大桥、海滨、奥克兰大桥等景点。2000年2月底三月中再访北加州。3月1日Jerry夫妇开车陪我们去旧金山游览了整整一天。临近中午时刻，汽车经过金门公园开到金门大桥（Golden Gate Bridge）。这是来旧金山必看之地。早在1872年，铁路大亨查尔斯·克罗克就提出了要在金门海峡修建一座大桥的设想,但是直到1933年1月才付诸实施，1937年5月建成通车。这座悬索桥横跨南北,将旧金山市与马兰县连结起来。金门大桥桥塔高227米，桥面距水面高110英尺，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。金门大桥连接北湾和南湾的主要通道，这座大桥对于那些发财梦破灭的人来说，是绝望人士选择黄泉路的地方。据统计自金门大桥1937年5月28日贯通以来，已有多达1200多人从桥上跳下自杀身亡，第一宗自杀案则发生在1937年的8月。到了上世纪九十年代中期，当自杀人数到达近千人时，旧金山的新闻媒体停止了在金门桥自杀的报道，以免造成负面影响。尽管有人建议在金门桥设置防止自杀的屏障，但是遇到了诸如重量、风速、审美和资金等问题而作罢。为了克服大桥桥面遭受腐蚀，1982-95年间主管部门对大桥进行了维修和改造，混凝土桥面被重量轻、强度大的正交各向异性钢铁桥面及环氧沥青路面所取代。大桥重量减少了12300吨，桥上车道宽度也从原来的18米拓宽到18.9米。这座大桥的雄伟，经济和社会价值之重要是举世公认的。对于中国移民来说，金山湾更具有特殊的意义，是美中两国人民风风雨雨的不平坦关系的历史见证，是近160年前中国成批移民首先登陆美国和美国人民一起建设家园的地方，美国近代工业化的完成有近代中国移民的一分历史贡献。

汽车开过金门公园到了北湾东侧的小岛上参观意大利渔夫码头，这里完全沉浸在意大利风光中，里面有不少虽然不大但艺术欣赏价值很高的画廊，其中包括华人的画廊。浏览了岛上风光后，我们在一家码头饭店吃饭。可以边吃、边欣赏海湾的美景。饭后Jerry夫妇驱车带我们来到旧金山市区漫游著名的花园街,这条花园街是来访华人和外国游客的必游之地,这里面海座山，一条弯弯曲曲、用鲜花碧草绿树装点的花园街，是世界上最弯曲的街道，也是旧金山最漂亮的街道。在陡坡上,由十几种不同花卉和绿草组成的小型花园,车子在花园街上行驶，犹如进入仙境。一般司机没有相当娴熟的技术是难以开车通过的。花街道路上种满鲜花，当地华人称其为“九曲花街”。与其他道路不同的是，这里主路上也种花，中间留下一条“S”型通道，仅供一辆车由上到下行驶。由于“九曲花街”陡峻而弯曲，旧金山市交通管理当局还就车辆行驶与停放做出一些特殊规定，规定行使车辆必须绕着花坛盘旋行进，车速必须减至5英里以下；停放车辆必须前轮倾斜，以防溜车，否则受罚。我们来不及参观唐人街，只到旧金山渔人码头散步, 渔人码头（Fisherman's Wharf）原来是意大利渔民出海捕鱼的港口，附近沿海盛产鲜美的螃蟹、虾、鲍鱼、鲑鱼、鳕鱼等，渔民们就在码头贩卖海鲜，并把螃蟹、鲜虾放在锅子中煮熟，做成鲜蟹，逐渐形成了渔人码头的一景。这些摊位多半集中在杰婓逊街和泰勒街的交会处，广场立有以螃蟹为标帜，上面写着Fisherman's Whar圆形路标。除了许多数不清的海鲜摊位外，还有博物馆、画廊、古董店、餐馆、购物中心和纪念品商店等把整个观光码头挤得满满的。2003年2月下旬,我们又一次来到旧金山渔人码头参观。后来，获悉就在这一年的3月17号午夜这里发生了一次火灾，使这座建于1907年的著名建筑毁坏严重，楼房第四层和屋顶被完全烧毁。附近的建筑物也受到一定程度的损坏。据说，在码头上，其中有一艘叫巴尔克拉萨号的三桅帆船，1883年在苏格兰建造，现在则改装成一座飘浮博物馆，反映当年曾满载货物，由欧洲经智利的合恩角运抵旧金山。在杰婓逊街上还有座蜡像馆，里面电影明星占大多数。人们可以在这里想象旧金山怎样从当年的渔村成长为今天著名的国际贸易港口的，而对于在美国的华人来说，在这里留下的脚印和辛劳是新一代中国移民们永久要记住的。

我们沿着杰斐逊街走到海军博物馆，可惜不能在停泊的舰艇上参观。沿码头有许多小铺和摊贩，销售煮熟的硕大海蟹，旁边坐着不少过路客等着品尝。我们又驶过旧金山游览市容,经过市区的主要街区,也看到观光客乘着观光车游览市区。我们的车子开到了通往东湾的奥克兰大桥,即海湾大桥。这座桥始建于1933年1月5日，1936年11月12日完工。有上下两层单行道互不干扰，为悬索吊桥和拱桥相结合的结构,桥长8.5英里,其中跨海长度为4.5英里,在桥上行驶左顾右盼,海天一色。现在奥克兰大桥的“知名度”已经因为在1995年大地震而更高，在那次地震中，正在桥上行驶的汽车因桥突然断裂而压扁了桥下行驶的汽车，成为世界热点新闻。

到美国不能不来东部，也不能不来西部。因为美东四季分明，雨水充沛，古木参天，宅第掩映；而美西四季如春，阳光充沛，一望无际，新区绵延。美东古老，韵味十足；美西新锐，充满活力。美东更加“美国”，美西从来“多元”。发展中的中国联系正宗的美国的桥梁恰恰是美西。

(写于2000年3月1日,2003年3月增补)

附文关于旧金山的介绍“

　旧金山，又译圣弗朗西斯科或三藩市，是美国西部重要的海港城市，金融、贸易和文化中心。它地处加利福尼亚州西北部，太平洋和圣弗朗西斯湾之间半岛的北端，三面临海。城市面积约１２０平方公里，都市区面积６，４２８平方公里。

“圣弗朗西斯科” (San Francisco) 是１８４７年墨西哥人以西班牙文命名的，当时这里的居民只有８００多人。１８４８年这里发现金矿后，移民蜂拥而至，掀起了淘金热。许多华人作为“契约劳工”来此挖金矿，修铁路，备尝艰辛。此后大批华工在这里安家落户，他们称这座城市为旧金山（以区别澳大利亚的新金山）。１９０６年，一场大地震毁掉了市内的许多设施和建筑后，旧金山开展了大规模重建。

旧金山的水域面积占总面积的２／３，市区与周围城镇以桥梁相连接。市内地势起伏，共有大小岗峦４２座，主要山丘双峰山、戴维森山和苏特罗山等海拔在２７０米以上，最有名的是诺布山和电报山。这里气候冬季温和多雨，夏季凉爽多雾。年平均气温最低１１℃，最高１７℃。年平均雨量７９０毫米，集中在１１至４月。

旧金山海关区诸港是美国最繁忙的国际港口之一。加利福尼亚州海岸山岭在金门海峡处陷落海底，旧金山湾与太平洋连通后成了良港。湾西岸即旧金山半岛的东岸，是旧金山市区所在地；湾东岸是奥克兰。东西两岸全是工商业区。由旧金山向南直到湾南头圣何塞，其间有一连串的小都市满布湾西岸。湾东岸也有同样情形，以奥克兰为中心，北可包括伯克利、瓦列霍；南可包括海沃德及弗里蒙特。

湾西岸同湾东岸之间有４座长桥，其中最重要的一座长桥从旧金山直达奥克兰，称为旧金山－奥克兰湾桥，为收费大桥。它是世界上最长的钢结构高架桥，包括两边引桥，全长约１３．３公里（桥身长７．２公里），共有５１座桥墩，最深的桥墩深入水下达７３．８米。该桥于１９３３年５月动工，１９３６年１１月完成。另一座大桥横跨金门海峡，称金门桥，也收费。

金门大桥１９３３年１月动工，有６个国家的人员参加建设，用了２．４万吨钢缆，１９３７年５月建成。桥总长２７３７米，两个主桥墩约为６５层楼高，主桥墩之间的距离为１２８０多米。金门桥气势宏伟，外形壮观，色调独特，已成为旧金山的标志。

旧金山的经济以服务业为主，金融和国际贸易也很发达。美国最大的银行之一──美洲银行总部就设在这里。旧金山还盛产各种水果、蔬菜以及鲜花。

旧金山也是一座文化都市，共有１８所高等院校，如１８５５年创立的旧金山大学；１８７３年建立的加利福尼亚－旧金山大学；及１８９９年创建的旧金山州立大学。市内还有世界闻名的柯伦剧院和金门剧院。北海湾有一条长约９公里的海滩，是全国艺术家的一个活动中心。美国近代作家杰克·伦敦的故居位于郊区，已被辟为纪念馆。

旧金山是一座国际化城市，人口构成复杂，有很大的亚洲人、意大利人、法国人、墨西哥人、黑人和西班牙人的社区。每个社区都有各自的特点。市内的唐人街据称是亚洲以外最大的华人社区。１９８０年１月２８日，旧金山与中国的上海结为友好城市。

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图9幅除注明出处外均为即时拍摄：