天通苑职能部门应解决好公交车站的便民通畅

 

黄安年文  黄安年的博客/2009年8月31日发布

 

快速公交3号支线进入天通苑东部地区，固然加快了这里居民抵达安定门的事件，但是撤消了358和858两条线也对这里的一些居民带来了不便。昨天笔者又发现了公交部门调整了在塔楼至天通苑环岛路段的站点,将原来在天通苑公园附近的432、522、523撤消，挪到原来的塔楼站,而原来的塔楼站挪到了塔楼西近百米处的很少有居民出入的地方,其结果固然减少了公交车密集停站受到这一地段乱占车道的影响,却对居民造成更大的不便。

 

首先，原来公交车432、523、523停在天通公园附近对于大量从东一区东小门出口的居民和对于住在东二区的居民上车是较近的,现在往西挪了一百多米，等于多走了冤枉路,而设在塔楼西北边的站点是很少有人进出的，等于虚设。

 

第二,公交车密集设置的好处是便于乘客的多项选择，现在将849、522、523、432站点分别设置在不同地点，公交车停车方便了,可乘客的选项减少了。对于乘客不是一个主意。

 

第三,影响停车秩序的主要因素不在于站点同时停了多少辆公交线路车,而在于站点的有序管理，许多车站有10个车次通过,为什么在这里同时停五六个就做不到呢。在有些车站是有治安引导员的,而这里却没有,在很多车站边上是没有非公交车停在那里，而这里却停满了私家车,需要清理整顿才是,如果这样的问题在于不解决好,即使一个车点只有一个车次停留,同样也会有问题的。

 

这样的问题公交部门，地方社区，居民群众各有自己的考虑,希望政府主管部门即时出来协调,妥善解决，以方便老百姓为第一要务。

 

附：即时拍摄的照片6幅。

转载本文请联系原作者获取授权，同时请注明本文来自黄安年科学网博客。
链接地址：https://blog.sciencenet.cn/blog-415-252438.html

上一篇：日本由一党多派的自民党执政走向两党制的重大事件
下一篇：科学网博客中与美国问题有关的文章目录第十二辑（2009年3月）